9月轎車銷量排行榜出爐, 比亞迪秦反超軒逸, 以一輛之差屈居第二
我記得比亞迪秦PLUSDM-i剛上市,網上很多人不看好這款車,因為那個小螢幕,當時惹來了太多的非議,然而如今的比亞迪秦卻反而逆襲超過了老牌銷冠日產軒逸,個人認為主要還是3個方面的優勢,大家一起來分析下...
[ 檢視更多... ]
別人都買比亞迪, 我買長安, 市區用車0油耗, 連電池防護都是IP68
當然,從總整體設計來看,不論是大容量電池組,還是更長的續航,或者是電池防護和智慧配置,以及空間佈局和做工細節,歐尚Z6iDD則比宋PLUSDM-i更優秀一些...
[ 檢視更多... ]
剛上市就“一舉成名”, 吃92號“粗糧”, 滿油狀態能跑長達1200公里
作為對標宋PLUSDM-i的車型,歐尚Z6iDD在具代表性的優勢就是其在動力系統的優勢,其中包含動力以及續航,以動力來講,兩款車都是插電混動新能源車型,在日常使用過程中都是以電驅為主,不過電驅為主也不能忽視發動機的重要性,在高速通勤的工況下...
[ 檢視更多... ]
剛上市就“一舉成名”,吃92號“粗糧”,滿油能跑長達1200公里
作為對標宋PLUSDM-i的車型,歐尚Z6iDD在具代表性的優勢就是其在動力系統的優勢,其中包含動力以及續航,以動力來講,兩款車都是插電混動新能源車型,在日常使用過程中都是以電驅為主,不過電驅為主也不能忽視發動機的重要性,在高速通勤的工況下...
[ 檢視更多... ]
剛上市就“一舉成名”, 吃92號“粗糧”, 滿油可跑1200公里
作為對標宋PLUSDM-i的車型,歐尚Z6iDD在具代表性的優勢就是其在動力系統的優勢,其中包含動力以及續航,以動力來講,兩款車都是插電混動新能源車型,在日常使用過程中都是以電驅為主,不過電驅為主也不能忽視發動機的重要性,在高速通勤的工況下...
[ 檢視更多... ]
手握17W, 老婆想買比亞迪宋PLUS, 我卻選了它, 7.4s破百油耗0.7L
對比下來後我發現不論是加速表現、純電續航表現還是油耗表現都是歐尚Z6iDD的優勢要大於比亞迪宋PLUSDM-i的前驅版,並且歐尚Z6iDD的綜合續航里程還能夠達到1200km,在出遠門時也不用擔心續航的問題,所以動力系統是決定我最終選擇的主...
[ 檢視更多... ]
十萬到20萬, 值得購買的, 五款車
這款車型的正式售價在11...
[ 檢視更多... ]
一樣的價格為何不選效能更好的? 對比宋PLUS DM-i, 它贏在了起跑線
出行安全差異還有兩點也十分關鍵,在我們使用過程中,有一次遇到輪胎漏氣的情況,找遍了比亞迪宋PLUSDM-i也沒有發現備胎,經瞭解才明白,這款車將後備箱下方的空間讓給了電機和電池,所以備胎配置被取消改為了補胎液...
[ 檢視更多... ]
它才是17萬預算家用首選, 配置拉滿, 比亞迪宋PLUS DM-i也不香了
動力效能差異除了電池包容量的區別外,長安歐尚Z6iDD的動力效能也要領先於宋PLUSDM-i,其中核心關鍵是混動專用發動機...
[ 檢視更多... ]
恕我直言, 宋PLUSDM-i與之對比, 顯然有些“技不如人”!
寫在最後:透過對比我們便不難發現,無論是大容量的電池包、帶T的發動機以及二合一電機等硬體表現,抑或是全場景智慧車外語音、全語音代客泊車系統等智慧裝備,再或者關乎車主用車體驗的標配備胎、雙充電口以及電池防護IP68等級等小細節,可以說歐尚Z6...
[ 檢視更多... ]
15萬級SUV怎麼選? 這四款不“踩雷”
宋PLUSDM-i在9月份的銷量達到了驚人的39983輛,位列自主品牌SUV銷量榜首...
[ 檢視更多... ]
宋PLUSDM-i和星越L怎麼選? 一臺能跑1000公里, 一臺能跑1300公里
不僅如此,星越L混動版還採用了55升的油箱,這意味著這款車在滿油狀態下,最大續航可達1300公里,要知道這可是不插電的情況下實現的,相比插電式混動避免了充電的煩惱,一定程度上解決了使用者的焦慮...
[ 檢視更多... ]
歐尚Z6 iDD: 在15-18萬混動SUV中強勢崛起, 已是頂流水平?
在眾多的混動 SUV中,很少有能撼動宋 PLUSDM-i的,它Z6 iDD就是其中的佼佼者...
[ 檢視更多... ]
手握10來萬, 吉利帝豪L Hi·P與比亞迪秦PLUS DM-i該怎麼選
手握10多萬的預算選擇新能源混動車型,相信不少人都會在吉利帝豪LHi·P與比亞迪秦PLUSDM-i之間糾結,所以今天我們就來好好對比下...
[ 檢視更多... ]
售價高達16.88萬,帝豪L新增車型,比亞迪秦PLUS能繼續獨佔鰲頭?
其餘自主品牌車企也都相繼推出了自家的混動車型,特別是吉利汽車在近期推出的帝豪L雷神Hi·P...
[ 檢視更多... ]
長安歐尚Z6, 續航1200km, 對標比亞迪宋PLUS DM-i
大家都知道,插電式混動車型,就是可以加油也可以充電,所以在動力上也是制勝的關鍵,我們來對比長安歐尚Z6新能源與比亞迪的宋PLUSdm-i,我們可以清楚的看到,長安歐尚Z6新能源搭載的是一個1...
[ 檢視更多... ]
這款車全是“科技與狠活”, 宋PLUSDM-i也不夠看, 插混還得看它
插混還得看它透過上述對比,我們不難發現兩車之間的差距,其中長安歐尚Z6iDD無論是智慧科技配置,還是續航里程,甚至是動力,均要領先於宋PLUSDM-i,所以在價效比上,後者相比於長安歐尚Z6iDD而言,顯然要略遜一籌,其總體配置也相差較大,...
[ 檢視更多... ]
哈弗H6混動版最新實拍, 外觀更運動, 1.5T+電機, 價格能接受嗎?
車身方面,新車車身造型延續了第三代哈弗H6的整體設計,腰線貫穿於門把手上方,同時配備了全新樣式的輪轂...
[ 檢視更多... ]
百公里油耗0.7L, 兼併大容量電池和備胎, 宋PLUS DM-i被比下去
而備胎在人們露營或自駕遊過程中可以起到應急能力,試想一下,如果兩款車型在長途出行中都出現了車胎損壞情況,使用者可以為長安歐尚Z6iDD直接更換好備胎繼續踏上旅途,但是宋PLUSDM-i只能等待救援,並且也會影響旅途行程和愉悅的心情...
[ 檢視更多... ]
不到18萬選插混, 2023款哈弗甩出大招, 留給比亞迪的機會不多了
值得一提的是,哈弗H6DHT-PHEV是沒有快充功能的,但宋PLUSDM-i的110km長續航版支援快充,快充1小時,慢充則需要5...
[ 檢視更多... ]