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作為斯柯達全新轎車，網路上近期高調曝光的斯柯達SLAVIA同樣誕生於大眾知名平臺MQB，且與大眾新寶來有著千絲萬縷的關係，從渲染圖可以看出，斯柯達SLAVIA前臉沿襲斯柯達家族設計語言，其標誌性的豎條幅進氣格柵辨識度極高，前包圍貫穿式進氣口... [ 檢視更多... ]

反之大眾汽車的“高階感”在逐漸變差，斯柯達2006年才進入國內車市，在公務用車市場中的佔比本就極低，也就是說斯柯達品牌是沒有“特殊標籤”的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片動力方面，昕動和大眾polo一樣，都是全系搭載1... [ 檢視更多... ]

斯柯達將會在2022年釋出小改款Scala，外觀預計會針對頭燈與前保險槓等細節處做些改變，車內佈局預計會採用與大改款Fabia相同的佈局，換裝上更具現代感的數字化儀表盤和尺寸更大的中控螢幕，當然還有以斯柯達Simply Clever為造車哲... [ 檢視更多... ]

動力方面，斯柯達速派有1... [ 檢視更多... ]

為了挽救慘淡的市場銷量，上汽大眾斯柯達可以說是早已開啟“以價換量”官降模式，2021款 TSI280 DSG標準版 斯柯達速派，作為丐版車型，指導價格曾經達到了16萬，如今個別地區綜合優惠後僅售12... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片捷達和斯柯達的失敗是註定的，因為這兩個品牌都不使用大眾車標，也就是沒有品牌影響力可言... [ 檢視更多... ]

本來我是不知道大眾有什麼問題的，畢竟咱也是第1次買車，對這些懂得也沒有那麼多，但是後來車子用久了，咱們自己也到網上會跟車友們去交流才發現，大眾的問題還是挺多的，同樣跟大眾師出同門的斯柯達也繼承了這些毛病點選載入圖片1、首先是變速箱異響，尤其... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片上汽斯柯達柯米克在2021年8月份的銷量為1154臺，在上汽斯柯達家族佔26... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片斯柯達明銳內部設計更出色，科技感與檔次感兼顧... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片大眾的動力，奧迪的底盤，月銷僅569臺，明銳pro問題出在哪裡... [ 檢視更多... ]

從顏值、空間、配置到動力，明銳PRO在各個維度都有大幅度的升級，以此響應不斷進階的使用者需求，這是斯柯達在汽車行業大變局之中表露的專業態度... [ 檢視更多... ]

“10+6+3”值得一提的是，基於斯柯達MQB EVO數字智慧架構，全新明銳PRO還搭載了斯柯達智慧車聯絡統，擁有海量資料支援以及多種人車互動方式，能夠為使用者帶來360°的數字座艙新體驗，是名副其實的“數字”座駕... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片Schäfer承認，斯柯達今年的生產工作面臨著嚴峻的挑戰，受晶片短缺影響，該公司的產量將減少大約10萬輛... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片2021款斯柯達柯珞克的外觀設計的精緻時尚，直瀑式的進氣格柵辨識度比較高，並且裝飾了鍍鉻飾條來提升高階感，平直的前大燈組點亮之後的辨識度很高，機艙蓋上多條隆起的直線強調了一定的肌肉感，中間的進氣口是貫穿式的樣式，黑色的中網上裝飾... [ 檢視更多... ]

柯米克作為上汽大眾斯柯達的入門車型，自2018年進入中國市場以來就瞄準了小型SUV市場，但柯米克雖定位於小型SUV，但其車身尺寸已具備緊湊級SUV的水準... [ 檢視更多... ]

其次，雖然斯柯達在外觀方面都有著不錯的設計，但是在內飾上的設計一直都是乏善可陳，整體不但沒有脫離出大眾的框架，甚至在大眾採用了全新的家族式設計之後還沒有跟上步伐，這也是讓不少消費者會猶豫的原因之一... [ 檢視更多... ]

此前我們提到了斯柯達柯迪亞克兩驅豪華優享版，其不僅有5座和7座兩種車型可以選擇，同時在配置方面也有不錯的表現，那麼在進行配置對比時，我們就以此為基準，選取大眾探嶽、日產奇駿價位相同的車型進行比較... [ 檢視更多... ]

儘管如此，斯柯達明銳的銷量卻仍然不見增長，6月份新老款車型加在一起才賣出了569臺，這樣一個銷量成績確實讓人感到挺意外的，由此也可以看出，明銳PRO並沒有展現出較強的市場競爭，更沒有肩負起品牌振興的重任... [ 檢視更多... ]

柯迪亞克是上汽大眾斯柯達首款SUV車型，這款純正德系SUV的產品實力，完勝本田CRV、豐田榮放，可惜無人識貨... [ 檢視更多... ]