德若資訊

除了會在2023年推出兩款第三代氫燃料電池系統外，也在論壇上展示出他們全新的氫燃料電池車Vision FK，官方宣稱，該車續航里程至少600公里，能在20分鐘內加滿氫氣，最大功率約為680馬力，零百加速4秒內，可惜現場並未透露在什麼時候開始... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片製造成本高、用車成本高、並不清潔，這三個因素決定了氫燃料電池汽車沒有市場，而且這種技術只是個增程發電的技術，而內燃機增程技術在前提多種交通工具中的應用已經超過半個世紀了，這算什麼新鮮技術嗎... [ 檢視更多... ]

”方寅亮說，氫能車的本質是能量運輸，包括電變氫和氫變電兩個過程，中國車企要發展氫能車，從制氫開始就要注意降本提效，一直到燃料電池等成本控制都需要努力... [ 檢視更多... ]

以上海示範城市群為例，上海牽頭開展氫燃料電池汽車示範應用城市群申報工作，聯合蘇州、南通、嘉興、淄博、寧夏寧東能源化工基地和鄂爾多斯6個城市（區域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯動、產業鏈協同、“中長途+中過載”應用場景的氫燃料電... [ 檢視更多... ]

仍記得三個月之前，汽車界兩大巨無霸豐田和大眾的掌舵人在社交平臺上“吵得不可開交”，雙方爭論的關鍵在於“氫能源和電動化，哪個更好”，但公說公有理婆說婆有理，並且涉及到技術路線的辯論，短時間內也別想用嘴皮子來分出高下，於是兩家也就不歡而散了... [ 檢視更多... ]

在美國，科學家團隊發現了使用創新催化劑為氫氣生產提供動力的方法，這些催化劑可能導致將天然氣用作儲存能量的方法... [ 檢視更多... ]

在產品方面，重塑股份秉承自主創新的研發理念，並針對輕、中、重型燃料電池汽車應用場景需求，相繼開發了兩個系列7款標準化的燃料電池系統產品，分別為32kW-56kW的CAVEN系列和63kW-130kW的PRISMA鏡星系列... [ 檢視更多... ]

依託李駿院士工作站，佛山仙湖實驗室成立了智慧氫複合動力車輛技術研究院，下設氫複合動力系統研發實驗室、電控系統實驗室、輔件系統實驗室、整車整合實驗室，形成技術研發平臺、試驗測試平臺和產業化服務平臺，重點聚焦智慧氫複合動力及整車技術研究、應用開... [ 檢視更多... ]

純電動車走向普及的過程中，鋰電池成本越來越低的戲碼，在氫燃料電池車身上多了鉑這顆絆腳石... [ 檢視更多... ]

4、雪人股份7月22日在深交所互動易平臺回答表示：2019年公司與廈門金龍汽車合作開發的氫燃料電池大巴，已在福州市長樂區616路公交線路正式示範執行四、雄韜股份：公司主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發、生產和銷售業務，主... [ 檢視更多... ]

原因不是技術上沒有突破，而是成本端，但是目前已經發生很大的變化，而且現在的氫能源汽車是燃料電池和氫能源發動機兩條線路並舉的局面... [ 檢視更多... ]

我國氫燃料電池目前正處於商業匯入期，我國《節能與新能源汽車技術路線圖》提出2020、2025以及2030年燃料電池汽車發展目標為1萬輛、10萬輛以及100萬輛，預計2030年將帶來質子交換膜需求量約2640萬平，市場空間可達132億元... [ 檢視更多... ]

2倍，超過9000臺，現代汽車擊退日本競爭對手豐田，成為全球燃料電池車市場龍頭... [ 檢視更多... ]

武漢經開區科經局負責人表示，該區將依託東風汽車集團有限公司、國家電投、武漢眾宇動力等企業，佈局燃料電池汽車產業叢集，推動傳統汽車製造業向以氫能汽車為代表的新能源汽車方向轉型升級，為建設現代化大武漢產業創新示範區、綠色發展示範區、產城融合示範... [ 檢視更多... ]

市場之所以不看好氫燃料電池汽車，主要還是怪豐田和本田自己，它們氫燃料電池技術確實領先，手握大量專利，為了防止同行進入，設定了重重技術壁壘，導致追趕者望塵莫及... [ 檢視更多... ]

我們不敢肯定未來社會一定是屬於“氫”的，氫燃料電池車甚至可能在成本無法大幅降低、加氫站網路無法鋪開、制氫與儲氫技術無法突破等壓力下退出市場成為歷史，但有一點是肯定的：氫能社會所代表的“環保”理念是真正的環保，整個氫燃料電池能量轉化過程的副產... [ 檢視更多... ]

車輛基地總平面圖總的來說，氫能源有軌電車將氫燃料電池作為動力，並且全線無接觸網運營，不僅解決了傳統有軌電車需要架設接觸網的問題，還不影響城市景觀... [ 檢視更多... ]

0甲醇水重整模組運用高度整合制氫技術，降低產品體積，提升功率密度，有效延長產品使用週期：該模組由天能自主研發，經多年的應用實踐和改進，技術日趨完善，具備了節約能耗、更長壽命及更高制氫效率的特點，能實現>95%甲醇水催化轉換效率，氫氣純... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片所謂的氫氣版車型其實並非直接燃燒氫氣，而是搭載了氫燃料電池技術，讓氫氣和空氣當中的氧氣在反應膜上進行化學反應，直接生成電力，這樣的能量利用率比燃燒更高，從技術層面來看這款紅旗h5氫氣版已經像豐田的氫燃料電池車看齊，整套燃料電池的... [ 檢視更多... ]

C+H2O（g）=（高溫）CO+H2↑如加催化劑，一份煤炭可以產生雙份的氫氣，C+2H2O（g）=（高溫）CO2+2H2↑用煤制氫很方便，成本也不高，但需要消耗化石能源煤，而且產生二氧化碳，這種氫現在有了個新名詞——灰氫... [ 檢視更多... ]