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這次寶馬X5又直接釋出了進口版本，直接讓它的後排乘坐空間有了更好的表現，這必然會極大提升它的競爭力... [ 檢視更多... ]

後驅雷霆版採用藍色卡鉗，四驅雷霆版採用紅色卡鉗標配M競速套件組合（含M運動型排氣系統等）外觀方面，2023款寶馬M3與老款車型保持一致，不過實拍車輛採用BMW M 50週年專屬車標，車頭採用縱向大尺寸無邊框雙腎格柵搭配M空氣動力學元件，後驅... [ 檢視更多... ]

國產三個品牌對應車型：寶馬1系對應奧迪A3、賓士A，屬於緊湊型轎車寶馬3系對應奧迪A4、賓士C，屬於中型轎車寶馬5系對應奧迪A6、賓士E，屬於中大型轎車寶馬X1對應奧迪Q3、賓士的GLA，屬於緊湊型SUV，寶馬X2對應奧迪Q3、寶馬X1 ，... [ 檢視更多... ]

目前國產版奧迪A4L車型都是長軸距版本，這樣做的好處就是能保證後排乘客的腿部空間，乘坐實用性會更強一些... [ 檢視更多... ]

總的來說，寶馬X3是一款注重駕控方面的車型，出色的動力響應和平順的加速都是它的亮點，後排空間也能滿足家庭使用，非常適合已經成家又想要駕駛樂趣的人群... [ 檢視更多... ]

優惠力度：奧迪A4L>寶馬3系>賓士C級根據網路上經銷商報價，三款車型均有不少終端優惠，寶馬3系綜合優惠3... [ 檢視更多... ]

全新一代寶馬X1預計會在明年由華晨寶馬實現國產化，作為換代車型新車在外觀與內飾的設計方面都進行了全新升級，相較於老款X1，新車的改動幅度更大，競爭力也會大幅度地提升... [ 檢視更多... ]

這款新車擁有全速域續航，可以跟車至剎停，也配備了交通道路識別，車道保持，車道偏離預警系統，當系統檢測到壓線狀態下，會自動將新車引導到道路中央位置，修正過程中比較溫柔，和我們正常駕駛習慣類似... [ 檢視更多... ]

新款的寶馬X1車型，這次可以說具有非常出色的整體外觀顏值，該車在外觀造型方面，使用了尺寸更大的鍍鉻裝飾進氣格柵，同時還會擁有更加立體化的車身線條以及最新的LED燈組設計，從而也讓整車的外觀具有更強的精緻氣息，值得一提的是這款車型選擇了立體化... [ 檢視更多... ]

如果你真的很喜歡這個顏色，雖然顏色會影響到幾千元的二手車保值率，但享受幾年後花上幾十萬元還是值得的... [ 檢視更多... ]

首當其衝的就是全新寶馬X1的外觀設計車頭部裝配了經典的家族式雙腎格柵，兩側還提供雙透鏡LED頭燈組，其整體造型設計與品牌旗下X3車型較為相似，也可視其為了“寶馬小X5”車型，再加上更有稜角的運動化包圍，以及前大燈內部與新款3系一樣的倒置雙L... [ 檢視更多... ]

尺寸方面，新款寶馬X7的長寬高分別達到了5170*2000*1835mm，軸距達到了3150mm，這麼一個大塊頭，無論停放在哪裡都很有氣場，會讓人忍不住多看它幾眼，車身輪廓簡潔大氣，前翼子板後方有著空氣動力學出風口，大號輪轂很有質感... [ 檢視更多... ]

隨著寶馬X5的國產，在這場拉鋸戰裡，不得不提到寶馬X5和奧迪Q7這兩款車型... [ 檢視更多... ]

先看低功率版，寶馬X3叫25i，賓士叫260L，寶馬的動力輸出184匹馬力，搭配8AT的變速器... [ 檢視更多... ]

【缺點彙總】北京賓士的缺點應該不用說了，畢竟它的口碑一直一般，然後就是用料很一般，落地50多萬的車子座椅用的還不是真皮，只能選裝，這點還不如咱國產車，皮質手感一點都不細膩，摸起來覺得有點生硬，對不起這個價格... [ 檢視更多... ]

寶馬的X1是一款關注度非常高的豪華入門SUV，作為寶馬品牌目前價格級別最便宜的一款SUV車型，很多消費者都是看上寶馬X1那誇張的後排空間，甚至要比定位中型SUV的寶馬X3的後排空間還要大... [ 檢視更多... ]

對於賓士寶馬奧迪系列大型豪華轎車，消費者主要的印象停留在賓士S級，奧迪a8L和寶馬7系這三款車型當中，而近日全新一代的寶馬M8正式到港，這款車型也是標準的大型豪華轎車，但是定位在轎跑系列車型，匹配了V8動力系統，整體的尺寸比較大，並且匹配了... [ 檢視更多... ]

我們駕駛了三款新車型：BEV 的 iX1 xDrive30、汽油發動機的 X1 xDrive23i 和柴油發動機的 X1 sDrive18d... [ 檢視更多... ]

功能配置方面體驗還是挺不錯，尤其是相比Q5L、GLC L很多還需要選裝要厚道許多，比如說剛才提到的HUD抬頭顯示，還有併線輔助、前排手機無線充電、品牌音響等功能，在寶馬X3頂配版本都是標配... [ 檢視更多... ]

首先還是來看一下它的外觀方面，配備了標誌性的雙腎造型的格柵，並且採用了大量的鍍鉻條進行裝飾，讓整個前臉看上去更加精緻，兩側的天使眼的大燈點亮後能夠帶來出色的視覺效果，辨識度也更加突出... [ 檢視更多... ]