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這個習慣不好，容易造成離合器片磨損，可能會使發動機和離合器片處於半聯動狀態... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片其實在起步時踩一下油門，半聯動相對較短磨損情況並不嚴重，對於初學者來說，透過加油起步不容易熄火，手動駕駛最頭疼的是離合器控制不好容易熄火， 特別是在有點坡度的上面的道路上，加油起步也是最好的方法... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片它採用了MSC獨立潤滑控制系統：液壓控制模組、齒輪箱、離合器系統三腔分離，解決了三者之間對效能和可靠性需求矛盾，在提升平順性和傳動效率的同時，兼顧耐久性... [ 檢視更多... ]

起步熄火是因為離合器釋放過快，油門跟不上，發動機功率不足以支撐汽車起步，當降檔上坡時，鬆開離合器的操作將一次完成，這樣發動機就不會怠速或熄火... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片點選載入圖片與大眾那臺總愛出問題的DQ200變速器不同，現代這臺變速箱的換擋模組採用了電機驅動，兩臺步進電機分別控制兩個離合器的結合與斷開，相比液壓控制的可靠性更高，維護也更加方便... [ 檢視更多... ]

踩下離合器可以切斷髮動機到變速箱的動力傳遞，在低速行駛時，用離合器半途控制車速是最容易的，這樣汽車就不會停下來... [ 檢視更多... ]

有一次打車外出時，談到車主駕駛技巧這一問題，手動擋車輛駕駛最考驗車技，但是大部分手動擋車主的技術都不好，甚至不能熟練掌握手動擋車輛駕駛技巧，畢竟車主平時頻繁換擋都感覺非常麻煩，於是乎，計程車司機自誇自吹，“我駕駛手動擋車輛20多年，手動擋車... [ 檢視更多... ]

所以高頻率的換擋也會加大磨損，很多老司機駕駛手動擋汽車寧願踩住離合器踏板滑行也不會頻繁控制，原因正是降低離合器滑動摩擦的頻率... [ 檢視更多... ]

相對於踩著離合不摘檔等紅燈，掛空擋等紅燈更輕鬆，對離合器的損傷也比較少，更加符合手動擋司機的操作習慣... [ 檢視更多... ]

駕校學車時先踩離合的原因點選載入圖片避免熄火，因為新手學員剛剛接觸車輛，車速比較慢，踩剎車有時忘記掛到空擋，發生不正當熄火，長此以往造成變速箱受損，頻繁的打火不僅增加油耗，同時也會降低蓄電池的使用壽命，因此絕大多數教練會告訴學員：“剎車時要... [ 檢視更多... ]

2：起步加速與換擋結束鬆開踏板的過程為「半聯動」，指發動機仍然與離合器結合，但是飛輪轉速大於離合器的轉速... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片現代汽車8速溼式雙離合器變速箱誕生之後，就直接應用在了高效能車型上，首先搭載的是飛思（Veloster）N，然後出現在i30N上，這一次成為新KonaN上唯一的變速箱... [ 檢視更多... ]

故障可能源於“乾式離合器”根據央視315晚會中的故障描述，以及諮詢變速器領域的資深專家之後，筆者認為，加特可CVT8 P2混動變速箱的失靈故障，大機率是其與發動機耦合的乾式離合器發生故障導致... [ 檢視更多... ]

現代汽車8速溼式雙離合器變速箱誕生之後，就直接應用在了高效能車型上，首先搭載的是飛思（Veloster） N ，然後出現在 i30 N 上，這一次成為新 Kona N 上唯一的變速箱... [ 檢視更多... ]

離合器片作為發動機動力傳輸和切斷的零部件，它損壞也會導致轉速和車速不匹配，在處理時，只需要更換離合器片即可... [ 檢視更多... ]

把離合器片按照一片木片疊加一片鋼片的順序進行安裝，木片外沿與離合器外鼓卡位，鋼片內沿與離合器內鼓卡位即可，需要注意的是最後一張木片需要卡在離合器外鼓開口的淺槽位上，完成後再將離合壓蓋推動面調整器套在軸心裡的離合分離推杆上後就可以安裝離合器片... [ 檢視更多... ]

這也給乾式雙離合車主提個醒，雨季時千萬不要貿然涉水，當水位高度高於輪胎中間位置時，就不要繼續行駛了，並不是車輛涉水後，變速箱緊接著出現故障，隔一段時間才會暴露出問題，等你發現時，生鏽後的雙離合撥叉已經影響離合器的分離和結合了... [ 檢視更多... ]

只需要‬解決‬散熱‬問題‬即可‬，就是‬這麼‬簡單‬，未來‬的‬雙離合變速器‬市場‬份額‬會‬繼續‬放大‬，當然‬這並非‬大眾‬一家‬之功‬，歐美‬眾多‬車企‬、大部分‬自主車企‬都在‬不斷‬研發‬雙離合‬變速器‬... [ 檢視更多... ]

所以在踩下剎車的情況下保持行駛檔位是完全正常的，但是不要踩油門，否則離合器會重新接合，並且與飛輪摩擦產生熱量... [ 檢視更多... ]

當我們在駕校學車的時候，教練會要求我們在啟動汽車的時候踩住離合，但是很多人在買了車之後，逐漸就忘了這個習慣，因為我們會發現，即使是不踩離合器，只要我們的手剎拉住了，檔位在空擋，我們就可以直接插入鑰匙點火，這就讓很多車主很奇怪了，其實不踩離合... [ 檢視更多... ]