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所以，開拖拉機旋耕，在農田轉彎和調頭的時候，一定要提起旋耕機3、空氣濾清器包起來農機在農田耕作的時候，往往會有很多灰塵... [ 檢視更多... ]

檢查速騰變速箱時候，發現變速箱內部有離合器、機電單元、撥叉、齒輪配件的嚴重損壞現象，維修好機電單元，更換了損壞嚴重的配件之後，解決了速騰變速箱出現的故障... [ 檢視更多... ]

這套東西的核心就是一個自動離合器，這個東西的個頭很小，並且都是無損安裝，它是按照原車變速箱的螺絲孔，直接給裝上去的，車上的線束也沒有破壞，只有一個插頭連線到OBD上，利用原車電腦資訊，來調整換擋時機，其實就是不用踩離合器了，並且還有手動切換... [ 檢視更多... ]

2、寒冷天氣下車輛更容易啟動變速箱內部主要是齒輪齧合傳動，因此需要抗磨的齒輪油，粘度非常大，在寒冷天氣下低溫導致齒輪油流動性變差，會大大增加變速箱轉動阻力，而踩下離合器點火時發動機擺脫了變速箱的負擔，更容易啟動，特別是一些老車冬天踩離合點火... [ 檢視更多... ]

現在的汽車更新換代速度特別快，手動擋幾乎退出舞臺，大部分年輕人更喜歡開自動擋，一些老司機們圖方便，大多數也會選擇開自動擋... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片本田在幾乎所有類別中都使用配備 DCT 的摩托車統治了無離合器細分市場，包括標誌性的金翼旅行車... [ 檢視更多... ]

腳啟動，摩托車的腳啟動是一個機械裝置，它必須透過變速箱或者離合器大鼓，給發動機曲軸提供一個初始動力，而這個動力就來自於你每一次的猛踹，當然你喜歡也可以用手去壓起動杆，但這樣很容易會受傷，並且所發出的力也並不見得就會讓發動機一觸即燃... [ 檢視更多... ]

許多朋友認為手動齒輪模型不容易開啟的原因主要是因為離合器沒有得到很好的控制... [ 檢視更多... ]

如果與前車相比速度太快，懸掛空檔，依靠車身慣性，適當踩剎車，然後減速，然後快速踩下離合器，連線到整合齒輪，然後再次鬆開離合器打滑，重複上述操作，直到沒有交通堵塞... [ 檢視更多... ]

交警提醒你，在緊急情況下，你應該用雙手握住方向盤，觀察前方情況，用右腳快速果斷地踩剎車，並在啟動時正確操作離合器... [ 檢視更多... ]

質保期內遇到過高低壓油管爆了，遇到過空調不製冷（我前幾年的帖子有寫過），遇到過轉向機故障吉利4S店提供的道路救援，也遇到過誤操作把電瓶的電放光無法啟動車輛，車子在第7年的時候，我遇到了行駛過程中加速離合器打滑的情況由於要出遊所以打算徹底修理... [ 檢視更多... ]

這樣包裝既能達到清潔美觀的要求，又能保證離合器在運輸過程中受氣相防鏽保護，解決長途海運易生鏽的問題... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片3、手動擋車加油門時離合器及時鬆開第三點用車小常識是針對車輛在行駛過程中會遇到的細節問題，一般手動擋車都有離合器剎車和油門三個踏板，使用起來會較自動擋車更為複雜一些，因此很多車主由於操作不習慣，在駕駛手動擋車換擋後，明明已經加了... [ 檢視更多... ]

雙離合變速箱不適合與託森或者冠狀齒輪匹配其實原有的託森或者冠齒差速器，並不是完全不可逆向傳動，只是有一定阻力，所以不能實現100%得鎖止，如果有一個輪子懸空，就必須利用剎車來輔助限滑，而由於使用了雙離合變速箱，如果對懸空的車輪進行高強度的制... [ 檢視更多... ]

交警提醒你，在緊急情況下，你應該用雙手握住方向盤，觀察前方情況，用右腳快速果斷地踩剎車，並在啟動時正確操作離合器... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片離合器踏板抬快了會熄火，原因等於瞬間施加的阻力過大“半聯動起步”是個蓄力的過程，是透過離合器片損耗阻力、緩慢累積動力的操作... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片另一種情況是汽車沒有停下來，一些車主開始掛倒車檔... [ 檢視更多... ]

換句話說，當我們懸掛D檔並踩剎車時，汽車的動力會突然停止... [ 檢視更多... ]

若是在較擁堵的路段，長期使用“半離合”，對離合片的接觸會有一定的影響，不僅會對其使用壽命產生影響，還會損耗動力，畢竟當將離合器踩下去時，發動機會立刻降到怠速狀態，氣管整體的真空度會降低，那麼真空助力器的輔助力度就會減少，剎車距離就會變得較長... [ 檢視更多... ]

（多見於合資汽車）乾式雙離合器是DCT變速箱的傳動部分，這種沒有潤滑和主動散熱系統的幹摩擦式離合器使用壽命較短，主要用於擁堵路段則數萬公里就有可能報廢，通勤綜合路段也不過是十萬公里左右既有可能出現問題... [ 檢視更多... ]