電機保護 你知道多少?
● 帝立德 ●♀1、過載保護當電動機在過負載故障下,長時間超過其額定電流執行時,會導致電動機過熱,絕緣降低而燒燬,保護器根據電動機的發熱特性,計算電動機的熱容量,模擬電動機發熱特性對電動機進行保護,過載保護不同脫扣級別對應的特徵2、欠載保護...
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整體十分新潮,前臉視覺效果很搶眼,實拍哪吒V
哪吒V2021款長續航娛樂版前臉視覺效果很搶眼,整體十分新潮,配合銳利的頭燈,造型倒是挺耐看的,採用了大量折線設計,勾勒出充滿線條感的視覺效果...
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電動機轟鳴聲,不應成為汽車轉型的絆腳石
現如今馬路上跑的車輛非常的多,除了掛藍牌的車以外就是綠牌的車,行駛在路上除了喧囂的環境以外就是發動機的轟鳴聲,然而,隨著碳中和和環保理念深入人心,越來越多的車企進行改革甚至是說放棄燃油車進行電動化,而曾經令無數人奉為圭臬的“大馬力,多缸數”...
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401km續航,精緻小車,買菜帶娃好選擇, 實拍元Pro
在座椅方面,元Pro座椅採用米色配色,並用人造革材料包裹...
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本田銳·混動跑出2994.2km續航,豐田趕不上?
當在高速行駛時,本田的i-MMD混動系統中有內燃機直連模式,讓內燃機直接驅動車輛前進,同時PCU還會更具情況決定是否電動機介入工作或者利用內燃機動力給電池充電透過不同工作模式間的切換,更最大化的兼顧了動力與燃油經濟性...
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腳踏車冬季升級套件讓雪地騎行更快樂!
該套件可提供18 km / h(11 mph)的最高電動輔助速度,適用於每8小時充電約10 km(6英里)或2小時的使用範圍,牽引力(載重)90公斤,電動助力行程15-50公里(視冰雪地面狀況)...
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大眾的燃油車賣得好,但這純電動ID.6,看樣子是要輸給小鵬理想了
外觀方面,這款新車正面的兩個大燈之間用鍍鉻條進行銜接,整體性十足,中間是大眾的車標,極具辨識度...
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電工熱過載繼電器的好壞該怎麼判斷呢?
熱繼電器的好壞首先看主迴路接線端子處有沒有發熱後留下的痕跡,有沒有形變和顏色變化,有沒有燒焦的味,按停止和復位按鈕沒有阻力說明內部機構脫離,用萬用表測量主迴路三相觸頭有沒有斷開,輔助常閉觸點有沒有斷開,輔助常開觸點有沒有閉合,若有上面這幾種...
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三相電動機定子繞組斷路故障分析
(2)繞組斷路故障的檢查方法繞組斷路故障的檢查方法①用多用表測試用多用表歐姆擋測定三相繞組的直流電阻,阻值大的一相即為故障相(高壓電動機三相繞組的直流電阻相差不應超過平均值的2%),再對繞組分段進行檢查(以極相組接頭處分段),便可查出故障繞...
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純電動汽車的“心臟”電動機,你瞭解多少?
因此,電動汽車使用的主電機是交流電機...
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豐田混動、本田混動和比亞迪混動, 究竟誰更勝一籌? 內行人說出實情
點選載入圖片換句話說,比亞迪秦PLUS DM-i以及其它搭載DM-i超級混動系統的車型,可以在整個駕駛過程中獲得電動機的驅動或驅動輔助,同時,根據駕駛人不同的驅車狀態(如急加速起步、低速巡航等),內燃機與電動機會透過ECU發動機控制單元/M...
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磁力泵開車與停車的注意事項
(1)如果噪音來自電機端,並伴有振動量過大,則重點應檢查電動機軸承有無損壞,軸承潤滑油脂是否乾燥變質,若是IMC-II型泵還應用儀器或儀表檢查中間聯軸器是否對中...
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電動汽車心臟之感應電動機和永磁電動機到底誰更厲害?
就像自然吸氣與渦輪增壓發動機效能、油耗、動力體驗都不同一樣,感應電動機和永磁電動機的效能、效率等方面也存在諸多差別,且聽我慢慢分解...
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電動汽車心臟——電動機基礎知識之系統解析
於是,20世紀60年代以前,有一種調速方式應用廣泛,那就是用發電機組給直流電動機供電,也就是用交流電動機帶動直流發電機發電,然後讓發出來的直流點再去帶動直流電動機,再有一臺發電機用於給直流電動機勵磁,你沒看錯,為了讓一臺直流電動機正常拖動負...
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油耗4L還是自動擋,這幾款日系車省心又省油,適合老百姓家用
8L阿特金森迴圈自然吸氣發動機與前置電動機的組合無法以效能見長,122Ps的綜合最大功率剛好跟凌派、享域的三缸渦輪機持平,但電動機確保了車輛較為積極的起步、雙擎的線性感也比銳·混動更穩定一些,其綜合工況油耗同樣可控制在4...
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三菱純電動SUV,車內配3塊液晶大屏,零噪音續航500公里
三菱純電動SUV,車內配3塊液晶大屏,零噪音續航500公里顏值方面,三菱e-EVOLUTION採用了家族最新的Dynamic Shield設計語言,類似”X“的設計,黑色的封閉式格柵搭配著兩側C字形的鍍鉻面板,辨識度極高...
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完美資料施工XPEL LUX隱形車衣,給予愛車完美守護
作為在近幾年成立的新能源汽車品牌,蔚來汽車旗下的產品從做工、品控、舒適度及設計造型,收穫了不少的粉絲和使用者,ES6的問世,更是在ES8的基礎更上一層樓...
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本田混動:用別人都失敗的方案走向成功
本田i-MMD混動系統與日產e-POWER混動系統基本上相似,並且由引擎,發電機(發電電動機),驅動電動機,控制功能,鋰離子電池等組成...
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別隻關注新能源汽車的電池黑科技了,它的電動機黑科技也來了
說到新能源汽車的黑科技,就不得不提一下新能源汽車品牌內的兩大高超的電池技術,一家是比亞迪、一家是廣汽埃安新能源,而且我還告訴你們,它們兩家的電池技術還挺互補,一個負責三元鋰電池、一個負責磷酸鐵鋰電池...
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L5級自動駕駛、5+2座、續航800公里,蘋果首款電動車這麼猛?
銀色為Apple One還沒完,作為蘋果公司的首款車型,該車還將配備一個總功率為969Kw,且最大馬力達到1300匹的電動機,最高續航可達800公里...
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