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99%的網約車司機都是以跑網約車為生，勤勤懇懇對待每一位乘客，生怕丟了工作，即便是女乘客主動去挑逗，司機也怕因哪句話觸發了平臺的管控機制而被封號.任何行業都會有人渣壞的不是這個職業，而是人心絕大多數網約車司機用自己辛苦和付出服務乘客希望社會... [ 檢視更多... ]

20多分鐘後，麻子沒想到，邱啟明居然帶著何睦、高峰、聶遠及劉羽琦、馬妍驊、劉毅等六人從酒店內走出來... [ 檢視更多... ]

綜上所述，在車輛的續航里程能滿足營運需求，換電池組沒有成本的前提下，電動車自然會比燃油車或燃氣車更適合作為網約車使用... [ 檢視更多... ]

縱然7月份的天氣惡劣，時而暴雨，時而高溫，出行不易，首汽約車活躍使用者數卻處於上升趨勢中，這與首汽約車一直以來的合規運營及高質量的服務有關，也是首汽約車社會責任感的一種體現... [ 檢視更多... ]

——————————————————9月10日訊息，易到用車在微信公眾號宣佈，積極響應國家號召，取消網約車平臺一切高抽成問題，並且採用了資訊服務費模式，完全公開抽成比例... [ 檢視更多... ]

在出行安全這一點上，除了證件比網約車更完備之外，計程車是由計程車公司統一在相關部門做備案的，如果司機有違規行為，可以透過嘀嗒出行平臺進行投訴，並且撥打相關部門電話進行舉報，經過核實，計程車公司也會做出相應懲處措施，雙重監管措施，與網約車平臺... [ 檢視更多... ]

這些年，為了解決網約車平臺出現的問題，我國三大央企和騰訊、阿里等聯合打造了一款T3出行的網約車平臺，目的在於給使用者提供更標準和滿意的服務... [ 檢視更多... ]

4、坐車只做後排，時刻關注行車路線坐在後排，前排的司機就相對很難控制你，有逃跑的可能性，即使被鎖在車中也有時間傳送求救資訊或像窗外求救... [ 檢視更多... ]

相信很多司機都遇到過電動車在機動車道行駛，偶爾還會發生在機動車道上逆向行駛的情況，雖然這樣的情況的發生時非常少見的，但是每一次這樣的行為都帶來了極大的安全隱患，並且對自身的生命安全也是非常不負責任... [ 檢視更多... ]

貨運網約車平臺對司機，大概有兩種收費方式，第一種是提成的方式，這和客運網約車差不多，抽成比例也在20%~30%之間... [ 檢視更多... ]

第二種情況：道路擁堵，前車“龜速”，不斷被他人變道插入，但變道卻有點困難，是堅持變道超車還是跟車慢行... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片網約車司機大部分為了多掙些錢早出晚歸，為了給家人更好的生活保障大負荷的工作，但由於長時間疲勞駕駛，吃飯飲食不規律，使身體狀況早已亮了紅燈，於是造成最近幾年網約車司機司機突發猝死的事件頻發... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片三、什麼好跑單對於網約車司機來說，處於這場風暴中心，究竟是選燃油車還是選新能源車... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片一、收入陷阱當年，網約車頭部平臺為了開啟市場，突破大眾最後的防線，一舉開啟“補貼時代”... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片一、變數網約車作為一個新興行業，存在很多未知數，一路向上，究竟是資本的選擇，還是大眾的追捧... [ 檢視更多... ]

再好的脾氣在女乘客這番胡攪蠻纏下也都消磨殆盡了，滴滴司機也忍不住了，他怒懟女乘客：“我怎麼知道你不喜歡坐手動擋的車，手動擋和自動擋有什麼差別... [ 檢視更多... ]

廈門市總工會供圖活動還穿插不少精彩節目，其中，青年職工代表熊昕儀、林柳依帶來理論宣講《以“初心”致“匠心”》，工悅領讀天團朗誦詩歌《勞動的歌聲永不落（節選）》... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片事實上，作為私家車車主，是很不願意看到自己所購買的車子具備網約車的身影，AION S雖然產品力不錯，但無法擺脫網約車的影子，所以即便推出了產品力更強的AION S PLUS，在銷量的提升上也顯得有心無力... [ 檢視更多... ]

點選新增圖片描述（最多60個字）在新能源補貼勢頭大盛的時候，北汽主打的EC和EX系列基本走的都是中低端車型路線，低端車型研發成本低，也確實收效甚好，因此北汽也迅速成為了國內的“純電銷量王”... [ 檢視更多... ]

司機若是惡意玩貓膩，想透過繞路加錢，也不怕，反正路程是死的，費用也是提前預算好的，乘客心中有數... [ 檢視更多... ]