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由於扭矩不夠，車重不輕，途達在裝載重物或拖掛拖車時，動力下降會非常明顯... [ 檢視更多... ]

4升渦輪增壓柴油發動機，加上第二代超選全時四驅系統，也讓其油耗和越野效能得到提升，預計新車將在明年年內正式釋出... [ 檢視更多... ]

功能性方面，新車提供巡航控制，遠端發動機啟動，配置有坡道起步輔助，坡度下降控制，採用越野環視監視器，智慧前方碰撞預警，車道偏離警告，後方交叉交通警報等，並且全部成為標配... [ 檢視更多... ]

值得一提的是，這款日產途達車型還將擁有最新款式的寬體車身和全新風格的尾部設計，尤其是硬朗的車身線條和最新款式的尾燈，顯得十分時尚並且新潮，而且該車在車身尺寸方面的表現也很強大... [ 檢視更多... ]

其實日系硬派越野SUV還有一個不太知名的選手，這就是鄭州日產的途達，外形中庸，越野能力和可靠性都很出色，實際的價格也不算貴，然而途達9月份的銷量只有487輛，平均月銷量也只有五六百輛... [ 檢視更多... ]

3、因為機械增壓做的是保守提升需要在發動機的安全範圍內進行動力提升，所以就是需要特調程式來控制進氣壓力是在安全可承受的範圍內... [ 檢視更多... ]

但遺憾的是目前還沒有國產的計劃，也就未來這款車將會以進口車的形式出現在國內市場... [ 檢視更多... ]

老司機聊汽車品牌參考九月資料：坦克300，9290輛坦克500，4172輛BJ40，2049輛日產途達，526輛牧遊俠，暫無資料知名度較高的國產與合資品牌的越野車有這麼幾輛，現在的銷量標杆還是長城汽車旗下的坦克，其次是北京越野的BJ40，預... [ 檢視更多... ]

相比我們熟悉的國產坦克300以及最新款式的福特撼路者等車型來說，今天要與大家分享的也是一臺同級別的硬派越野車，而且這款車型擁有著全新的外觀造型設計以及更加豐富的動力系統，並且這款車型還將會擁有更加犀利的車身線條以及更加出色的底盤系統，再加上... [ 檢視更多... ]

日產途達是一款中型SUV，在中國車展上面向大眾推出，途達的名字TERRA在拉丁語中意為“地球”，這個模型實際上是基於D23Navara皮卡生產的... [ 檢視更多... ]

但是我們可以看出途達的劣勢也非常的明顯，它的動力比較弱，這個雖然不說是很大的硬傷，但是可能會對我們在極限穿越或者長途旅行的時候造成一個不疼不癢的影響，而且它的內部非常簡單，就更像工具車一樣，我們沒有太多的舒適性，就是好多東西都需要我們自己去... [ 檢視更多... ]

要知道帶大梁的SUV現在都被包裝成了高階越野車，雖說途達定位很親民，很划算，但無論是動力、外觀還是配置都沒什麼亮點... [ 檢視更多... ]

要知道帶大梁的SUV現在都被包裝成了高階越野車，雖說途達定位很親民，很划算，但無論是動力、外觀還是配置都沒什麼亮點... [ 檢視更多... ]

坦克300對於許多SUV都造成了威脅，日產不算豪華品牌，所以沒有明顯的競爭優勢，如果能夠將價格下放，相信能搶回一部分市場，你們覺得途達這款車怎麼樣呢... [ 檢視更多... ]

我們一起來看看吧，首先在外觀造型方面，顏值的打造上全新的2022款車型，可以說徹底的改頭換面了，整體看起來更加的霸氣，也是更加的時尚，前臉方面，雖然依舊是V型的進氣格柵，可是相比於現款更加的精緻，尤其是四橫幅式的鍍鉻中網，配合兩側犀利的LE... [ 檢視更多... ]

跟舊款車型對比起來，全新途達黑武士版確實擁有著更加出眾的表現... [ 檢視更多... ]

0T&8AT，167kw/387N·m（1800~3600rpm）動力差異是非常大的， 雖然坦克300發動機的排量小，但卻能透過高壓缸內直噴和渦輪增壓技術實現大扭矩，扭矩超過途達一百多牛米，重點是低轉速區間就能輸出最大扭矩，而途達2... [ 檢視更多... ]

透過圖上資料對比，各位看官可能也看出來一些端倪了，沒錯，拋開價錢上的差距不談，途達其他資料真心不比普拉多差到哪裡去啊，但是有一點很重要，後製動是鼓剎，對您沒看錯就是鼓剎，在2018年竟然還有20萬以上的車型配鼓剎的... [ 檢視更多... ]

夢咖有話說：日產途達這款硬派suv完全具備越野能力，底盤帶大梁四驅帶差速鎖，內飾的軟質材料覆蓋面積屬實不是很多，硬邦邦的大塑膠，但是它的分時四驅還有低扭放大確實有著不錯的突破能力，同時相對比其它越野車型來講，燃油的經濟性比較明顯，價格也特別... [ 檢視更多... ]

在自主品牌的硬派越野SUV中以哈弗H9-2020款口碑最佳，合資品牌中以日產途達熱度最高... [ 檢視更多... ]