德若資訊

為了解決這個問題，BN塗層研究人員沉積了5到10nm的氮化硼（BN）奈米膜作為保護層，使鋰金屬和離子導體（固體電解質）之間的電接觸絕緣，並新增少量聚合物或液體電解質滲入電極/電解質介面... [ 檢視更多... ]

胡勇勝博士表示，鈉離子電池除了儲量豐富、成本低廉的優勢之外，且兼具易製造、低成本、高安全、長壽命、寬溫區和高倍率的優點，應用場景主要面向150Wh/kg以下包括各類儲能、電動腳踏車、低速電動車等領域... [ 檢視更多... ]

新技術物理法鋰電池回收回收處理裝置廢舊動力鋰離子電池綠色處理技術，解決廢舊動力鋰離子電池回收再利用的技術問題，淘汰傳統的電極材料和電解液等物質，對於廢舊鋰電池的回收會越來越高效、安全、環保... [ 檢視更多... ]

Saturnose披露的鋁離子電池能量密度，不僅遠超目前較為成熟的高鎳三元，更是大幅超越尚未成熟的鋰離子固態電池... [ 檢視更多... ]

鋰電池處理裝置-綠捷環保廢舊鋰電池處理裝置本實用新型設定有撕碎機，破碎機和粉碎機對鋰離子電池進行破碎，破碎後再經過分級篩，一道分級篩和二道分級篩的篩分，對電極料，隔膜，和銅鋁材料進行有效分離，本實用新型自動化程度高，效率高，節省勞動力，環境... [ 檢視更多... ]

目前，商品化磷酸鐵鋰（LiFePO4）正極鋰離子電池的實驗室測試常溫迴圈壽命可達1500~2400次，但越來越多的研究表明，電池在高溫下的迴圈效能衰減迅速，電動汽車的工作環境複雜，動力系統通常為多隻電池經串、並聯而成的電池組，受安裝位置、通... [ 檢視更多... ]

透過BMS的精準演算法，進行不同電池體系的均衡控制，這樣可以實現取長補短，既彌補了鈉離子電池在現階段的能量密度短板，也發揮出了它高功率、低溫效能的優勢，這樣的鋰-鈉電池系統就能適配更多的應用場景... [ 檢視更多... ]

這款鋁離子電池投產後，不僅會對動力電池廠商造成影響，還會加速燃油車淘汰的步伐... [ 檢視更多... ]

據說，鋁離子固態電池比鋰離子電池技術便宜50%，且在能量密度、壽命、安全性各方面更佔優勢... [ 檢視更多... ]

從最終測試結果來看，共有5臺手機不能進行充電，其餘均正常... [ 檢視更多... ]

這也是為什麼鋰電池是絕對不可以託運的，一旦在貨艙發生火災後果不堪設想，在此分享下空姐王麗婷的詳細介紹：在乘務員的滅火訓練中，都會將鋰電池特備獨立出來，也會在危險品的課程中，再詳細說明，每上到這一個章節，就會播放一段鋰電池的實驗影片，讓學員們... [ 檢視更多... ]

根據媒體報道，復旦大學的科學家團隊透過解決了困擾業界的難題，實現了電池技術的新突破，從而開發出一類新型纖維聚合物鋰離子電池... [ 檢視更多... ]

寧德時代作為全球動力電池的老大，本身就是鋰離子動力電池的核心推動者，而現在又要釋出全新技術路線的鈉離子電池，原因何在... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片另外，鋰離子電池還擁有高低溫適應性更強、受溫度影響因素較小等優勢，所以除了價格，鋰電池各方面都在吊打鉛酸電池... [ 檢視更多... ]

圖：《加快推動新型儲能發展的指導意見》主要內容從政策檔案上來看，未來對三個儲能終端的支援力度會是發電側＞電網測＞使用者側... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片日本科學家設法做到了這一點，使用一些海綿材料來加快過程，而且它們也具有成本效益且易於應用，更不用說新電池的充電時間比鋰離子電池短... [ 檢視更多... ]

廢舊三元鋰離子電池回收再利用新技術對廢舊鋰離子電池中金屬材料進行回收，既保護環境又具有良好的經濟前景，鋰離子電池中金屬材料回收的技術流程，包括電池預處理、電池材料分選、金屬富集及金屬分離提純4個步驟... [ 檢視更多... ]

二、公開事故原因分析收集目前公開披露原因的事故，主要是韓國儲能電站起火事故和美國亞利桑那州的公共服務公用事業公司發生大規模電池儲能專案（三元鋰電池）爆炸，雖然沒有磷酸鐵鋰電池的事故原因分析，但還是具有一定的借鑑意義，主要是2點：一是儲能電站... [ 檢視更多... ]

圖片來源：馬鞍山鄭蒲港新區管委會以下為此次集中開工的部分專案：深圳科技工業園（馬鞍山）分園專案由深圳深業集團有限公司投資建設，總投資23億元，規劃佔地面積200畝，主要依託深業集團在工業科技產業的投資服務經驗，彙集長三角、珠三角優質的工業科... [ 檢視更多... ]

com報道，基準礦產情報（Benchmark Mineral Intelligence）主管Simon Moores週一表示，加拿大有相當大的機會成為鋰離子電池市場的全球領導者之一，但這一潛力需要監管機構和礦商的認可和培育... [ 檢視更多... ]