為什麼ES車主都喜歡買低配,而BBA車主都喜歡買高配?
作為曾經的雷克薩斯ES200車主,對雷克薩斯ES這個使用者人群相對了解,這是一群某種意義上並不屑於“撞衫”的車主,ES作為雷克薩斯熱銷的主流車型,在中國乘用車歷史上擁有和BBA完全不同的產品口碑和使用者形象...
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啥!雷克薩斯突然就賣不動了?
但記得那天我們去諮詢試駕ES的時候,銷售的態度非常好,即便4S店看車的人絡繹不絕,但銷售依然保持了一對一接待的禮數,飲料茶點也是雷克薩斯一貫的高標準,當時老王就想,雷克薩斯這個品牌是真不錯,賣得這麼好也不傲嬌,真挺有東方匠人精神的...
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奧迪A4L為何廣受好評? 這款車具體效能表現怎麼樣? 讓我告訴你
現在很多人都覺得奧迪A4L很不錯,一個月三千塊錢,他也不會反對...
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開了1年雷克薩斯ES, 再去試駕紅旗H5, 車主: 2款車真不是一個級別
也正是因為紅旗的成功,所以才激起了我想去試駕紅旗H5的衝動,因為我聽很多人說紅旗H5是國產豪華轎車的代表車型之一,而我自己開的是雷克薩斯ES,所以我也想去體驗一下國產豪車,與日系豪車的差異,想看一下現在的國產豪車到底是一個怎樣的水準,到底值...
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28W的精緻與體面: 雷克薩斯ES和凱迪拉克CT6怎麼選?
寫在最後:雷克薩斯ES和凱迪拉克CT6,都是二線豪華汽車品牌中大型轎車的重磅車型,整體來說非常優秀,各有千秋...
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原裝進口的豪華C級車, 保值率完勝BBA, 帶你體驗雷克薩斯ES
3英寸中控顯示屏也沒有缺席,由此分析,顯然能夠讓消費者感覺到誠意,尤其是對於那些預算比較有限,又對動力要求不高的朋友來說,入手雷克薩斯ES入門版本似乎是個不錯的選擇...
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手拿35萬, 雷克薩斯ES真是最優解嗎?
我跟大家講一個事情,我有一個朋友買了臺智商稅,就是雷克薩斯 ES 2 豪華版,他這麼一個百公里了 13 秒配置那個水平是平均水平,做工用料完全沒有雷克薩斯特點的這麼一個東西,他居然要加價 3 萬愛買不買...
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公路閃電大升級, 美規2023款雷克薩斯ES新配置
除此之外,雷克薩斯表示在座艙內也進行部分更新,強化中控臺的功能,提供新杯架位置和更寬大的手機無線充電板,資訊娛樂熒幕系統擁有語音和觸控的功能,售價上則有調漲...
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從加價售車到優惠六萬送車牌, 雷克薩斯怎麼混到這個份上了
老司機聊汽車品牌豐田旗下的雷克薩斯汽車定位高階品牌,曾經是一車難求,即便是“公路閃電”也得排隊等車...
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奉勸沒開過雷克薩斯ES的, 就別跟著起鬨了!
0L+CVT的動力不夠用,而是出在價格上面了,30w的車,給你這樣的動力,隔壁奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系、凱迪拉克CT5,動力都比ES 200強,不過話說回來了,買雷克薩斯ES的,估計大部分都是不在乎動力的吧...
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雷克薩斯ES為什麼那麼吸引人? 雖然動力不怎樣, 但是耗油方面友好
我看過大部分豪車的內飾,但我還是更喜歡雷克薩斯的做工,雷克薩斯ES有一定年限的免費保養,也有雷吹力推的虛幻保值率、免修等“優勢”,買車一年後你會去詢問,或者朋友也會和你一樣買,是啊,價格都跌了好幾萬了,你看你還有什麼心情...
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只差了一個字母, 雷克薩斯IS和ES, 橫向分析一下差距!
如果只從底盤品質和動力效能上來說,IS確實會更好,但車本身還是工具屬性,ES更符合大部分人買車的需求,否則ES不會貢獻雷克薩斯銷量的一半...
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恕我直言, 說雷克薩斯ES開起來肉的, 都是鍵盤車神吧?
0L+CVT的動力不夠用,而是出在價格上面了,30w的車,給你這樣的動力,隔壁奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系、凱迪拉克CT5,動力都比ES 200強,不過話說回來了,買雷克薩斯ES的,估計大部分都是不在乎動力的吧...
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子陽FMVP面板來襲,竟是因為清融?東皇太一終於出新面板了
作為歷史上第一個輔助位置的FMVP面板,子陽成功書寫聯盟的新篇章,希望他能夠繼續穩定發揮,帶來更為出色的表現...
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老司機推薦的雷克薩斯ES, 不如寶馬5繫好? 修車師傅給你答案!
我們就來看看消費者應該如何在寶馬5系和雷克薩斯ES300h之間進行選擇...
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53歲預算50萬左右, 雷克薩斯可以選擇嗎? 還是挺不錯的
雷克薩斯的特點和豐田差不多,耐用性小,但是日系車最大的缺陷也是大家都知道的,建議擴大買哪輛車的範圍,這樣有更多的選擇空間,更容易買到自己喜歡的車,比如沃爾沃S90、皇冠、奧迪A6、寶馬525、路虎攬勝極光等都是40萬元能落地的精緻豪車,你可...
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雷克薩斯, 不能再害中國人了!
除因車道保持輔助系統程式編寫不當原因召回外,還有 6491 臺雷克薩斯 NX 260 因制動執行器控制單元內電動駐車制動系統(俗稱:電子手剎)控制電腦電源迴路異常檢測程式編寫不當進行了召回,這些車輛若已駐車則無法解除駐車狀態,如未駐車則無法...
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2022款ES260卓越版:2.5排量+8AT雷克薩斯中大型轎車,落地近40萬
展車系22款的ES260,也是雷克薩斯ES最為特殊的版本,因為其餘車型,都採用E-CVT變速箱,唯獨它採用8AT變速箱,最大功率207馬力,最大峰值扭矩243牛米,算是ES系列動力最強的一個版本,百公里加速9...
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豪華轎車雷克薩斯ES200, 價效比怎麼樣? 老司機帶你瞭解一下
同時,這款車的原裝進口狀態也讓它更具吸引力,比競爭對手更低的入門價格也更讓人接受...
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為什麼不給雷克薩斯es直接配上2.0T發動機的真正原因!
0L自然吸氣發動機,最大馬力僅173匹,最大扭矩208牛米,動力水平和老款保持一致,但是由於調教的原因,新款ES200的加速成績明顯有了提升...
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