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按照現場事故影片顯示，車輛在準備停車時突然加速失控，並且需要注意事故發生時間是在早晨，並且當地警方已經排除酒駕等危險駕駛可能，大機率可能是車輛本身問題... [ 檢視更多... ]

但是，貨拉拉反而是要求每個司機，想拉活、先交押金... [ 檢視更多... ]

中間，雙方圍繞最後一顆紅球，你來我往，鬥智鬥勇，互拉大鋸，場面窒息可怕，一度靜得可聽見針尖落地的聲音，場面之驚心動魄，我等後人，文學有愧遠古李白，無法用文字形容，最後還是艾倫撿漏從容收下，但在最後綵球上，黃球難度較大，未能上手一杆致勝，結果... [ 檢視更多... ]

很多新手司機在駕駛中緊握方向盤、身體僵硬，完全顧不上判斷車身位置，尤其因為一些盲區，或者突發意外情況的時候，情急之下總會猛打方向盤，這樣極有可能造成更大的事故... [ 檢視更多... ]

你說剎車和油門區別這麼大，這種錯誤，新手司機可能會犯，一個老司機，尤其是20年駕齡，且是大卡車駕齡的司機，也會犯嗎... [ 檢視更多... ]

也有一部分人是知道網約車市場不好，但他們會覺得只要努力了就有錢賺，我多跑幾小時就可以賺回來了... [ 檢視更多... ]

尤其宋Pro DM-i兩種續航，配置最相近的版本價格僅差3000元，並且110km版本還配備了快充服務、加速效能更強，有條件還沒選它，你最後後悔是大機率事件... [ 檢視更多... ]

”我說：“是的... [ 檢視更多... ]

今天就來分析下特斯拉的其中2次迴應——（截圖來自新京報微信公眾號）第一次迴應是事故發生後，迴應的主旨是現有事故影片可以看出車輛剎車燈長時間沒有點亮，和後臺資料反映的情況吻合，具體包括：車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%全程沒有踩下剎... [ 檢視更多... ]

同時最讓人氣憤的是你第二次打車時都隔了幾周了，才發現有這筆費用，你肯定也想不起來具體哪裡產生的費用了，你可能還以為是堵車造成的，如果不支付這筆錢還打不到車，著急打車時會隨手支付這幾元錢，誰有功夫撥打客服電話還等待處理，這個專案設定平臺也有極... [ 檢視更多... ]

新司機在開車時不要把油門當剎車去踩... [ 檢視更多... ]

但是這個東西是個高科技的產物，之前重來沒有對汽車的“黑匣子”做過技術鑑定，而且也難找到專業人員，因為這個東西是他廠家發明的，而且技術資料都是由他廠家掌握的，這個第三方鑑定你怎麼搞，就算搞了你怎麼有說服力讓大家相信... [ 檢視更多... ]

最後還有一點要注意的是，在左側車道駕車行駛的過程當中，遇到轉彎的時候，隔離帶或者防護欄也許會遮擋住駕駛員部分視線造成盲區... [ 檢視更多... ]

▼山西高速交警四支隊六大隊民警調查後認定，元某過度疲勞仍繼續駕駛車輛是造成事故的根本原因，承擔全部責任，並依法對其疲勞駕駛的違法行為處罰款200元，駕駛證記3分... [ 檢視更多... ]

現在網約車行業已經不適合新司機入局了，獎勵和補貼都因為現在的市場變得越來越少，網約車司機們只能依靠提高出車時間賺個流水，但這樣損耗身體健康的工作，又能堅持多久呢... [ 檢視更多... ]

詐騙行為不可取，別讓平臺寒了心在網約車擁有巨大市場的發展背景下，各大網約車平臺為了能夠更好地保障乘客權益和招募更多的優質勞動力，促進行業穩定快速發展，對從事網約車行業的司機有不少的補貼政策... [ 檢視更多... ]

曹德旺不僅沒有因為被訛詐而一蹶不振，反而還因此醍醐灌頂，一舉建立了福耀公司，成為“玻璃大王”玻璃廠1984年，曹德旺受邀到武夷山遊玩，朋友給他配了一名專職司機，可是當曹德旺拿著給母親買的柺杖上車時... [ 檢視更多... ]

這起事故之所以拖得如此之久，是因為肇事司機認為特斯拉的電子剎車系統，以及特斯拉的車載資料記錄系統都可能存在問題... [ 檢視更多... ]

另外在D擋與S擋之間切換時穩住油門最好，因為這兩個擋位的切換必然引起變速箱換擋，擋位一變發動機轉速肯定也要跟著變，此時控制系統會自動調整發動機轉速去匹配擋位，儘可能做到平順換擋... [ 檢視更多... ]

不過從過往的事故來看，造成此類事故的原因都是因為駕駛員誤踩電門引起的，至於安全駕駛了多少年，又是技術如何好的老司機，都同樣會發生低階的錯誤... [ 檢視更多... ]