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網友：這個邏輯也只是你個人的，既然鬆開是剎車那不是習慣了要剎車就抬起腳麼，如果踩下去發現沒減速反而加速了肯定會想甚至低頭去看是不是踩錯油門（電門）了而把腳移到正確的踏板上，尤其是男司機，連續兩公里多一直踩錯可能性太低了，人家中間還有規避和按... [ 檢視更多... ]

這期間司機沒給乘客打過電話還好，如果接單後司機給乘客打過電話詢問乘客準確上車地點或者告知現在路線情況或者到達時間等等事宜，然後乘客覺得他時間很寶貴，不能多等三五幾分鐘的情況下瀟灑將訂單取消，苦逼司機100%會馬上得到平臺系統的警告：“你誘導... [ 檢視更多... ]

之所以有些司機會一手握方向盤一手握擋杆，我覺得有三種原因：1、確實有換擋需求比如在市區擁堵路況行駛，手動擋需要頻繁換擋... [ 檢視更多... ]

初始車速很低，突然持續踩滿了油門（也符合記者說車主兒子說的“他的父親駕駛這輛特斯拉車到達自家經營的水泥店門口準備靠邊停車，踩下制動踏板時發現制動踏板很硬，踩不下去，無法停車，按下P檔車也沒有反應... [ 檢視更多... ]

一般而言，不管是燃油車，還是電動車，如果出現加速前進，一定是要踩油門或者踩電門才能實現，而按照涉事車輛事發時，不斷加速前進的情況，確實符合特斯拉官方所言，而不符合司機所言，畢竟如果沒有踩電門的情況下，正常是不會出現車輛加速前進的... [ 檢視更多... ]

醫生開啟車門看一眼，責備到孩子父親不說清楚已經生了，床上沒有被子，這麼冷的天，我下半身又空著，確實不好直接出去，但顧及到我胎盤還沒排出，新生兒也還連著臍帶躺我身上，怕耽誤時間長了出問題，讓孩子父親脫了外套搭我下身，他先抱下小兒子用衣服給我蓋... [ 檢視更多... ]

氫能網約車司機的苦與樂首先來說說廣大網約車司機最關心的充電問題吧，氫能汽車的推出能夠解決純電動汽車頻繁、長時間充電的問題，氫能汽車只需要到氫能站像加汽油一樣加註氫能就可以了... [ 檢視更多... ]

綜上所述，遇到其他汽車加塞或插隊的情況，新手司機可以採取以上辦法... [ 檢視更多... ]

史教練培訓新手司機時，會刻意強化腳下深淺層次訓練，我告訴學員，假設車上放一杯水，九成滿，你停車後，水不會飛濺出來才行... [ 檢視更多... ]

對比在工廠打螺絲買了一臺車以後停在路邊一年都開不了幾次，還要支付保養和停車費，買了車以後對於在工廠打螺絲的人而言反而成了負擔，而跑網約車後車就成了賺錢工具，影片最後這名司機表示，他很喜歡他的車，這臺車給了他工作給了他尊嚴，這輛車是他的快樂源... [ 檢視更多... ]

很多新手司機在開車的時候總是會因為沒有經驗而出現一些交通事故，特別是一些小事故... [ 檢視更多... ]

”而司機這稱自己開了30年救護車，不怕報應，隨後把車停在路邊，就欲拽女子母親下車... [ 檢視更多... ]

目前事情已進入司法程式，包括救護車司機及醫院接線人員均已被公安機關抓獲，並立案偵查，“這裡面或涉強迫交易罪... [ 檢視更多... ]

曹操出行在提升使用者乘車體驗上的嘗試和實踐，深化了平臺與乘客出行場景之間的連線，同時，把選擇權交給乘客，既是自身自信所在，也是在推動平臺不斷完善服務，走向成熟，對推動網約車行業良性競爭、可持續發展具有促進意義... [ 檢視更多... ]

更多的計程車司機表示他們更喜歡自動變速箱... [ 檢視更多... ]

一個人在沒有飲酒，意識完全清醒的狀態下，發現車輛失控，第一時間換腳踩剎車，這是本能，尤其是一個經驗豐富的司機，小白可能驚慌下踩電門不放，一個老師傅都用車撞護欄減速了，你說他沒踩剎車，全程踩電門，讓人不敢認同... [ 檢視更多... ]

關鍵是太危險了，經常開車的人，即使在聊天的時候，依然會專注於前方，而在路況複雜的情況下，習慣性的看後視鏡，實時瞭解車輛周圍的路況，有利於以更好地預測... [ 檢視更多... ]

有些人開遠光忘記關了，這時候就會切換成近光，當然也有一些司機，即使別人提醒也不關掉，這是一種自私自利的做法，遇到這種情況，一些車主會選擇“互相傷害”，採取報復性的措施，把遠光開啟對射，雖然這種辦法比較奏效，但是也十分危險，一不小心就會釀成事... [ 檢視更多... ]

特價訂單以及“假”訂單除了喪門單，再來說特價訂單，這是老生常談的話題，不僅賺不了多少，而且有些乘客還很多事，打著一口特惠價的訂單，卻要求又是半路接人，又是送到小區門口，所以大部分的網約車司機對於這類訂單，都是“躲得遠遠的”... [ 檢視更多... ]

10月1日，國慶節的第一天，正當全國人民沉浸在節日的喜慶中，下午14時許，陝西西延高速公路卻發生一起悲劇：一輛客車發生側滑後側翻於一車道內，事故造成8人不幸遇難，21人受傷正在治療，事故原因正在進一步調查... [ 檢視更多... ]