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目前比亞迪在售的最便宜電動車是海鷗的哥哥海豚，最低配售價也超過了10萬，對低收入人群顯然不太友好，很難成為超走量車型，再者，電池技術在發生著日新月異的變化，導致電動車的貶值率遠低於油車，所以現階段買低於10萬的純電車型價效比最高，比海豚小一... [ 檢視更多... ]

五菱宏光之所以在這短短三年的時間裡面出現大幅度的銷量下跌，主要原因就是這時候的五菱宏光的安全性出現問題，其次就是它的車型並沒有任何創新... [ 檢視更多... ]

今日（11月3日），五菱新能源在上海舉辦新能源代步車求是大會暨中國五菱新能源GSEV科技進化日，基於GSEV架構打造宏光MINIEV的“九大標準”，五菱新能源開源共享... [ 檢視更多... ]

而且對於女性使用者來說，這款車的外觀非常好看，既小巧又時尚，真的是看一眼就欲罷不能... [ 檢視更多... ]

五菱宏光MINI EV之類的略“寒酸”，尤拉好貓之流又略超出預算，翻過來看過去，能夠滿足需求的基本上只有比亞迪海豚... [ 檢視更多... ]

近日，網路上曝光出一組據稱是吉利幾何M2車型的測試諜照，新車此前已經在工信部申報資訊中亮相，根據相關訊息指出，該車並非吉利自己打造的產品，而是掛名貼牌車型，而從設計方面，新車有著相當濃烈的五菱宏光MINIEV風格，確實也與吉利或者幾何的家族... [ 檢視更多... ]

歸納來看，我覺得五菱宏光V非常適合我，特別是它在外觀、舒適性、動力、內飾方面有著卓越的表現，儘管落地和之前的歐諾S也差不多，但開起來卻感覺到有明顯的差距... [ 檢視更多... ]

從公佈的官方圖片來看，這臺車整體採用雙門四座的造型，和五菱宏光miniEV等車型類似，但是和其他微型電動車不同的是，幾何M2整體造型更加硬派，頗有一股賓士大G的方正感... [ 檢視更多... ]

那麼，低速電動車真的會被五菱宏光mini EV 這類便宜的車取代嗎... [ 檢視更多... ]

說到五菱汽車，在國內市場絕對是特別的存在，一句“人民需要什麼，我們就造什麼”的企業口號，也讓五菱切中了下沉市場的真實需求，推出的五菱宏光，宏光MINIEV等都可謂是現象級車型，稱它是“國民神車製造廠”確實不為過... [ 檢視更多... ]

所以說，五菱宏光和飛度各有優勢，一個是養家餬口的神車，一個是單人出遊的座駕... [ 檢視更多... ]

其實，五菱宏光MINI EV在保值率方面的很多優勢是微型電動車的一種共同現象... [ 檢視更多... ]

2%整個2021年，新能源汽車銷量達到了650輛，相比於2020年同比增長了109%，值得一提的是，其中有一半銷量都由中國市場貢獻，相當於僅去年一年時間，我國的電動車銷量就達到了300多萬輛... [ 檢視更多... ]

五菱征程創業板是新增的車型，空間需求充足，只是功能不是特別全面，除了雙側手動側滑門、方向盤雙向調節、前排電動車窗等操作，基本的遠端控制、語音識別都不具備，好在不影響正常使用，手動舒適版跟創業版相比，功能更加齊全，就是預算增加了6000塊錢，... [ 檢視更多... ]

海鷗＋海豹雙組合可以徹底讓高價低配的合資燃油小車丟盔棄甲，畢竟五菱宏光mini ev最高月銷量可以達到單月5萬多臺，但五菱根本沒比亞迪的新能源核心技術，它們更像是組裝廠，比亞迪海鷗完全不一樣，就算了最低端的純電車也使用了領先世界、自主開發的... [ 檢視更多... ]

當然，宏光MINIEV也確實是繼承了五菱車皮實耐造的品質，要不然它也難以在保持高銷量的同時，還有著出色的市場口碑，在上市銷售的3年時間裡，五菱宏光MINIEV的幾乎就沒有什麼大規模的投訴，從側面就能看出來，宏光MINIEV的質量是十分可靠的... [ 檢視更多... ]

從照片上能夠看出，五菱宏光V屬於正常過崗直行，而賓士大G屬於闖紅燈，就這樣，兩輛車撞在一處了，如果賓士車主遵守交通規則，就不會出現這種事情，即使有著急的事，也不要闖紅燈，現在出現事故了，什麼著急的事，也都被耽擱了，需要等待事故處理完之後，才... [ 檢視更多... ]

空間方面，很多人第一印象會覺得這輛車的內飾空間會比較窄，其實並不是，光看外觀尺寸的話，車身長2917cm、高1621cm、軸距為1940cm... [ 檢視更多... ]

當然，這在黑馬看來，並不是五菱宏光 MINIEV GAMEBOY最大的賣點... [ 檢視更多... ]

事實上，五菱宏光MINIEV GAMEBOY在價格定位並不便宜，只因為除了加車身尺寸外，還有續航和銀色車標，整車最低售價5... [ 檢視更多... ]