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同時，低速四輪車的生產沒有強制性標準，這就導致生產過程中可能會存在很多漏洞，有一些小作坊生產的車輛根本達不到老年代步車的安全技術標準，如果直接上路將會給車主帶來極大的安全隱患... [ 檢視更多... ]

多地釋出通知，管理方式明確了安徽合肥：超標電動四輪車備案登記可合法上路對於不符合國家標準的超標四輪車，合肥明確備案登記後可合法上路行駛，只要注意避開禁行區即可... [ 檢視更多... ]

第三、低速四輪電動車最多隻能坐4人如果您是五口之家，那麼不好意思，你們全家無法乘坐在一輛低速電動汽車內，《純電動乘用車技術條件》規定了低速電動四輪車座位數量必須≤4個... [ 檢視更多... ]

側面看，該車腰線貫穿式兩扇車門，到了車輪處就形成了平行的弧形圈，兩側配有了銀色的金屬門把手，後視鏡可以自動摺疊，不過兩側的車窗面積偏小... [ 檢視更多... ]

操控系統方面，龍威K820為把式騎行操控，老年人容易手，操作也簡單，整車配置了液晶顯示儀表，集車速，續航，里程，電量等資訊於一體，並且操控臺旁邊還配置了倒車影像，大大提升了行車的安全性，保障車主們的安全出行... [ 檢視更多... ]

第二款 坦途 400該車是一款四輪低速皮卡車型，整車尺寸為4500/1700/1800mm，在低速電動車是一個十足的大塊頭，造型正如其名，非常硬派，前臉採用了六邊形的大格柵，銀色的裝飾邊條，兩側配有立體矩陣大燈，車身線條粗礦，四門四座佈局，... [ 檢視更多... ]

大部分老頭樂車型都設計得比較小巧卡酷，有不少朋友對這種車總是覺得像小孩子的玩具車，所以更喜歡像汽車那樣的造型的，今天特別分享一款外觀樣式更成熟的車型，也是一輛低速電動汽車，屬於老頭樂的車型，非常適合老年朋友代步使用... [ 檢視更多... ]

總結：低速電動四輪車作為在我國擁有超千萬保有量的車型，它為很多老年人解決了出行問題，但隨著現在它需要駕駛證才能上路，車主應當積極配合，考取駕照，而C3駕駛證是相對簡單，又可以準駕的車型，當然，這類駕照的缺點，是報考年齡最大隻有60週歲，不過... [ 檢視更多... ]

一般情況下，低速檔位雖然很省電，它的時速比較慢，出行效率低，為了省電，影響出行效率，其實是得不償失的，但如果掛在高速檔位，不僅耗電，快速行駛，一般路況也不支援，因此，相對而言，騎行電動車用“中速檔位”，其實更為實用... [ 檢視更多... ]

加泰羅尼亞賽道第一段加泰羅尼亞賽道佈局較為普通，第一段為中高速彎，中高速掉頭彎，一號彎也不是一個重剎彎，連續的向右高速回頭彎非常考驗車手油門開度與輪胎抓地力的平衡... [ 檢視更多... ]

總結：老年代步車由於一直沒有統一的管理政策，所以很多老年人處於觀望的狀態，購買了車輛的不敢使用，未購買車輛的不敢購買，不過現在有的城市已經開始了對老年代步車的登記備案上牌服務，可以說管理非常的人性化，不過老年人在購買新的老年代步車的時候，一... [ 檢視更多... ]

做過幾年銷售的我還是相信一分錢一分貨的道理，物美價廉、天上掉餡餅的事情我這種倒黴蛋是不會碰上的，下一輛車也許會支援國產，現在就算了，至於噴買合資車的只能說見仁見智，沒必要花自己的錢迎合別人的喜好，合資裡除了日韓就是德美，小眾車不考慮，萬一像... [ 檢視更多... ]

可惜高功率車型的缺失成為它揮之不去的痛點，畢竟全系1... [ 檢視更多... ]

定位標準過高不少城市將低速四輪電動車歸類於電動乘用車型別，這就意味著廠商需要提高造車水平和成本，同時會提高老年人的用車成本，對於不符合標準的企業來說，只能更新生產線或者轉入鄉村市場，勢必會影響整個產業的發展... [ 檢視更多... ]

新款雅閣懸掛濾震的效率很高，走坑窪爛路和減速帶把不安分的跳動處理了，可以放心去據過新款雅閣還對i-MMD控制邏輯進行了最佳化，SPORT模式下動力釋放更迅猛，排氣音質也更為細膩... [ 檢視更多... ]

第一款車型：宗申S7宗申是交通工具領域的“頭部品牌”之一，它無論是電動車、電動三輪車、四輪電動車、摩托車多種車型中，都有涉足，而在四輪電動車的車型中，推出的這款宗申S7，從外觀來看，是一款有著時尚造型的設計，前臉特殊構造的格柵，配置大燈和霧... [ 檢視更多... ]

總結：雖然老年代步車的上路設立了門檻，不符合標準的車輛，不再允許上路行駛，但這樣的低速電動車，由於成本低，難度小，雖然有了保險，國標，駕照等門檻要求，但小行家認為，它還是會成為老年人比較青睞的車型，而且，以上的4個條件門檻，雖然相比以前“三... [ 檢視更多... ]

最不滿意的地方 深踩油門急加速時，動力會有延遲，但小油門踩踏基本能做到隨叫隨到... [ 檢視更多... ]

最大的區別就來自於兩種機床走絲方式不同，國內的高速電火花高速線切割，鉬絲是繞在運絲筒上做旋轉運動，並且是正反轉，達到往復走絲的，能夠重複使用的這種走低機構... [ 檢視更多... ]

歐坦潤滑油成功開發全系列0W高階定製機油，100%合成酯和PAO（聚α烯烴）專屬配方，高成本MPAO（茂金屬）和有機鉬新增劑的使用，超乎想象的提高了EURTON歐坦潤滑油的效能，防止燃油噴霧在與機油相互作用後燃燒，低新增劑灰分讓小排量缸內直... [ 檢視更多... ]