印第安2022款FTR1200詳解, V型雙缸街車, 共4個版本
點選載入圖片點選載入圖片點選載入圖片整車的軸距略有加長,達到了1524mm,能夠有效增加高速巡航時候的騎行信心...
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因主動巡航誤觸隱患 特斯拉召回部分Model 3Model Y OTA升級
解決辦法特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將透過汽車遠端升級(OTA)技術為召回範圍內的車輛免費升級主動巡航控制軟體,使用者無需到店即可完成軟體升級...
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買車只看三廂轎車和SUV?你out了,這臺車四廂車更值得選擇
Valli是一臺旅行車,本身它的空間就比普通三廂車要大得多,而且車頂上可安裝車頂帳篷或者車頂行李箱,如此一來,便是顛覆傳統汽車認知的“四廂車”了...
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美國在增壓問題上下手比較早,波音307上採用了增壓問題的設計和工藝
1938年首飛的波音307上就採用了增壓客艙設計,在6000米巡航高度上艙內可以維持海拔2400米左右的壓力,從那時起波音就對客艙增壓技術引發的結構和工藝問題有所關注...
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龍嘉V霸650實拍 不到4萬的國產巡航 極速可達180kmh
龍嘉V霸650有著非常“典型”的國產巡航摩托車設計風格,國內產品牌當中目前的大排量巡航車型並不少,比如:香帥、摩瑞、摩梟、摩疆、雷克、雷卡迪等等,你會發現國產品牌對大排量巡航情有獨鍾,是不是覺得很奇怪...
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2021款雷凌:12萬元不到就能擁有準L2級自動駕駛
比如,在智慧科技方面,2021款雷凌搭載了“豐雲悅享·豐田智行互聯”車聯網功能,該系統⽀持carlife和welink,並擁有語音識別、語音控制、車載微信、智慧互聯、車家互聯、資料通訊模組DCM等主要功能...
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智慧家轎新標杆 廣汽豐田雷凌基本標配準L2級自動駕駛
雷凌已經將安全配置武裝到了牙齒,搭載了豐田TSS智行安全,其中DRCC動態雷達巡航控制系統和LTA車道循跡輔助系統,目前已經可以實現準L2級自動駕駛...
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國產公升級巡航一哥之爭終結,貝納利1200GT率先量產上市,售價9.98w
如火如荼的北京摩展,怎能少了車型大戶貝納利,隔壁春風雖然釋出了國產最大排量ADV-800MT的售價,但是公升級巡航1250TR-G卻依舊是站臺當配角...
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賽科龍GT巡航車,配TFT儀表,馬力42.8匹,摩旅拉風又給力
因為本質上還是一款巡航車,在舒適度上也是非常突出的,賽科龍RG3懸掛系統採用前正立式前叉配合阻尼可調的中置後減震,騎乘體驗極為舒適...
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不到一年釋出5款車,漢威機車B50首次亮相
漢威機車科技有限公司總裁陳一鳴先生現場解說B50動力平臺,是由漢威自主研發的,並列雙缸、八氣門、雙置頂雙凸輪、水冷發動機,配有滑動離合器,最大功率35千瓦,在8250轉時達到,最大扭矩為45牛米6000轉即可獲得...
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摩梟650終於來了,配春風同款引擎,油箱32L,還帶兩個車載音響
摩梟650的配置也相當出色,除了32L大油箱的亮點,車子還會配有兩個車載音響,這在摩托車上不少見,但是大多數都出自鬼火摩托,而摩梟650可是高檔次,配車載音響是錦上添花,從這一點就可以想象到這款車就有多拉風...
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解放雙腳的最佳選擇——寶馬X3加裝ACC自適應巡航
區別於普通定速巡航,ACC早期也稱自適應式巡航,在設定好一個時速,就可以鬆開油門讓車自己跑了,前方的雷達會實時監測障礙物,一旦前車速度低於當前時速,ACC便會自動減速,當前方距離足夠安全車距,會自動恢復到設定時速...
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如果一定要選一臺家用suv,那我會選領克01
領克01擁有17項智慧駕駛輔助配置,每一個都能帶來極佳的出行體驗,而其中,我喜歡的就是它帶排隊功能的ACC自適應巡航系統:領克01搭載的ACC所具備兩個功能:一個是帶跟停功能的ACC自適應巡航...
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時速120轉速多少算正常?記住這個數字,比這個低就是好車!
1、發動機的低扭一般來說,低扭越強的發動機,高速巡航的轉速就越低,這是因為一般的轎車高速巡航克服風阻和行駛阻力,保持時速120的功率只需要30千瓦,SUV要稍高一點,但是很多自吸發動機,動力較弱,往往要到3000轉才能維持30千瓦的動力輸出...
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賓士E級原廠升級ACC自適應巡航
原廠配件:雷達,支架,大標,按鍵,線束需拆卸大標安裝雷達,更換鏡面大標更換方向盤按鍵,透過按鍵控制ACC開關,跟車距離,操作方式跟原車定速巡航基本一樣儀表顯示前車距離ACC釋放雙腳,如需釋放雙手可升級23P自動駕駛輔助,功能更強大,增加行車...
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新寶駿RC-5價格貴嗎?選它,價格不再是問題
在顏值方面,新寶駿RC-5採用了大溜背的設計,有轎跑的感覺,相信夢想轎跑的年輕人都會非常喜歡...
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賓士GLC43原廠升級方向盤加熱,OLDE旋鈕,ACC
【豪車道】(benz7zai)2020款賓士AMG GLC43升級加熱方向盤,動態OLED按鈕方向盤,自適應巡航ACC案例方向盤加熱在冬天開車,特別是剛上車的時候,不知道大家最難受的是什麼...
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奔達沒有吹牛,四缸巡航LFC700路試曝光,7月1日釋出妥了
奔達官宣7月1日西安帶來久等的四缸巡航LFC700後不久,實車路試諜照也被捕獲,看來奔達並沒有吹牛,從靜態概念車變成動態測試車,還是有本質的區別...
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35萬! 奧迪又成功了, 新SUV比賓士大G還漂亮, 還要啥寶馬X6啊
點選載入圖片動力這一塊一共有兩種版本,四驅和後驅,四驅搭載的是感應非同步前電機,永磁同步後電機,最大功率為306馬力,最大峰值扭矩為460牛米,巡航里程為450公里...
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經典再升級,力帆V16探界版亮相:搭載皮帶傳動,V型雙缸發動機
至於動力方面,這款車所搭載的仍然是力帆V16旗下那一個經典發動機,採用V型雙缸250設計,自從上市之後,這幾年的表現一直比較穩定,算是非常可靠的一款發動機,基本不用擔心長途旅行或者是騎行當中出現故障...
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