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慢慢增加車速，車速增加1公里/小時，反之也是減速的思路，在這種情況下，仍然建議將右腳放在制動踏板上，我們不需要踩油門來提高速度，我們必須在剎車上使用它，真正有用的是自適應巡航... [ 檢視更多... ]

我的科魯茲也是這個情況，胎壓感測器有一個不顯示了今天還報故障了，近期也在準備換車，就挺看中這個昂科威p的，看到這個總結都有點不想下手了，問一下日系的榮放和crv有這些小毛病嗎... [ 檢視更多... ]

事故的發生到底是剎車失靈還是情急之下車主忘了踩剎車，一時眾說紛紜，引發了網友的關注和談論... [ 檢視更多... ]

每次特斯拉出現剎車失靈的問題，特斯拉官方的解釋都是，駕駛者把電門當成了剎車踏板，但是我們影片之中可以看到，車主都已經準備靠邊停車了，車輛已經減到很低的速度了，為什麼會突然加速，正常人會在已經踩了剎車的情況下，又去誤操作全油門加速踏板... [ 檢視更多... ]

即便剎車變硬踩不下去、沒有動能回收，那電門踏板也不能一直加速是吧——畢竟按照特斯拉的說法是一直在深踩電門，並沒有鬆開過... [ 檢視更多... ]

2，3都是間接證據依然是無法排除因剎車踏板鎖死而無法發出剎車訊號卻發出電門訊號或者系統誤測到電門訊號的可能性... [ 檢視更多... ]

有網友就評論說，剎車變硬或許不是剎車失靈，是ABS介入導致的，他說他是在北方開車，北方經常下雪，當遇到路面結冰或者打滑，在踩下剎車的時候剎車踏板會變硬... [ 檢視更多... ]

也就是說，駕駛員在正常坐姿、正常駕駛的情況下，右腳直接踩下去，是踩在加速踏板上，而不是踩在剎車踏板上... [ 檢視更多... ]

單踏板模式用多了，肌肉記憶，忘記了還有剎車踏板，緊急情況下想起了傳統車的剎車踏板，於是踩剎車，卻忘了把腳挪過來，結果踩在油門上... [ 檢視更多... ]

每次特斯拉出現剎車失靈的問題，特斯拉官方的解釋都是，駕駛者把電門當成了剎車踏板，但是我們影片之中可以看到，車主都已經準備靠邊停車了，車輛已經減到很低的速度了，為什麼會突然加速，正常人會在已經踩了剎車的情況下，又去誤操作全油門加速踏板... [ 檢視更多... ]

剎車變硬變硬的意思是剎車踏板踩下時阻力變大，還有一種情況是：在啟動汽車時，不是一啟動發動機，剎車踏板馬上就能踩下去（通常是這樣的，在沒有啟動發動機前，由於沒有發動機真空助力的原因，剎車踏板是比較硬的）... [ 檢視更多... ]

最後再來簡單說說在開放路面上段時間駐車時所應該進行的掛擋操作，最常見的對應場景就是在路口處停車等待訊號燈時，這種情況下不要採用掛P擋的方式停車，而是應該掛入N擋再配合拉起手剎來進行駐車，這樣在訊號燈亮起後放下手剎把檔位直接從N擋下撥到D擋，... [ 檢視更多... ]

前幾天來了一個一臺奧迪車，車主說剎車失靈，行駛時，遇到紅燈，或前面有車，慢踩剎車減時，剎車失靈，急剎車有，不敢開了，檢查出故障，維修師傅開車上舉升機時，發現輕輕踩住剎車踏板，剎車踏板高度會下降，會一直降到最低，沒有剎車，急踩剎車踏板，剎車有... [ 檢視更多... ]

山東大學李文昊和呂國敏所著論文，《基於AnyBody的汽車駕駛員坐姿生物力學特性分析及舒適性設計》以及《基於AnyBody的汽車駕駛員坐姿力學特性建模及坐姿支撐設計》... [ 檢視更多... ]

❖工作原理：1、ABS監控4只車輪的轉動速度，當某一車輪幾乎要抱死時，該系統釋放此車輪的制動器，使車輪恢復轉動... [ 檢視更多... ]

上坡剎車一樣需緩踩剎車，相比平路行車要緩一些，而鬆開剎車踏板的速度就要比平路快，如此才能確保車速不會過分下降... [ 檢視更多... ]

可能有些司機朋友在駕車過程中會感受到，有時車輛的剎車突然變得很軟，踩在制動踏板後有一段時間才會反饋出制動力，這樣可能在緊急狀況時會造成交通事故的發生... [ 檢視更多... ]

正確停車的方法：1、泊車踩下剎車踏板，2、進N檔，3、鬆掉腳剎車踏板，4、拉剎車，5、歇火，6、進P檔... [ 檢視更多... ]

相信許多螢幕前的小夥伴們和猴小破車一樣都非常好奇，那些曾經開過坦克的駕駛員再來看我們平時普通的小汽車是怎樣一種體驗呢... [ 檢視更多... ]

2、剎車踏板卡滯如果踩剎車時感覺踏板卡滯，首先要做的事是要排除腳墊位置是否有異物卡住剎車踏板，也有可能是由於剎車盤與剎車片之間有異物所導致，可以在安全停車後自行檢查... [ 檢視更多... ]