中國汽車製造取得重大進展, 徹底讓歐美日韓付出代價

其實當時柴油車達到頂峰,無論是新能源電動汽車也好,還是混合動力汽車也罷,很多人都會認為這只是曇花一現而已,大家都認為柴油車續航能力強、基礎設施都相對健全,所大家也並沒有過多在於這種新型車型的誕生,但是隨著全球環境不斷變化,在十年的時間裡形勢... [ 檢視更多... ]

突破! 國產技術100%自研, 堪稱汽車“革命”, 歐美曾壟斷30年

從產業基礎來看,雖然此前的很長一段時間,我國在複合纖維材料的研發生產方面處於劣勢,且應用也非常的不成熟,但隨著技術的不斷突破,近兩年來,我國的複合材料領域也取得了非常多的成果,實現了輕量化並且具有環保回收特質複合材料的研發,其中最具代表性的... [ 檢視更多... ]

新能源汽車將面臨“行業危機”! 2023年1月1日起, 正式取消補貼

取消對新能源汽車補貼之後,車企和消費者都會受到影響,先說車企,取消新能源汽車補貼之後,新能源產品將會漲價,這可能會導致很多消費者放棄購買新能源汽車,尤其是造車新勢力,現在大部分造車新勢力基本都處於虧損狀態,一旦取消補貼,對它們來說將是一次嚴... [ 檢視更多... ]

i-MMD混動“一戰成名”, 每公里僅1分錢, 看到了新能源汽車的未來

從產品技術角度出發,比亞迪的成功全得益於技術研發,其擁有的超級混動是熱度不減的法寶,可見大多數人扛住了造車新勢力的營銷,在比亞迪汽車走紅的當代,本田一款汽車做到了“一戰成名”,其擁有了超越比亞迪的混動技術,也就是皓影銳·混動e+搭載的第三代... [ 檢視更多... ]
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