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十一代雅閣採用了全新的外觀設計，前臉是直立的六邊形格柵，內部黑色網狀中網添加了橫條處理，增加車頭的視覺寬度，兩側大燈狹長，內部有LED日行燈燈眉，整個前臉跟運動並不算太沾邊，整體設計的四平八穩、中規中矩，比較穩重、中庸，如果有熟悉福特金牛座... [ 檢視更多... ]

這樣一對比，是不是感覺十代雅閣和英仕派有著很大的差距，在選擇方面也有了更明確的標準... [ 檢視更多... ]

但是自十代本田雅閣在今年4月份上市，五月份銷量雅閣又沒能破萬，定格在7322輛... [ 檢視更多... ]

動力總成，十代思域的兩點就是採用了渦輪增壓發動機，分為1... [ 檢視更多... ]

被眾人封為50萬以內加速王者的思域是指本田的第十代思域，相比前幾代思域，第十代思域搭載了本田全新的渦輪增壓發動機，動力有了明顯的提升... [ 檢視更多... ]

在動力方面，十代雅閣提升了動力效能，保證了消費者的駕駛體驗，還提供了多種動力設計，是一款消費者夢寐以求的家用車... [ 檢視更多... ]

目前的口袋筆記本行列中，壹號本OneMix3 Pro算是效能最強的了，搭載酷睿十代處理器i5-10210Y，配置16GB雙通道內側，而硬碟也採用了PCIe固態，容量達512GB，對於經常商務出差的人來說，這樣的配置有點香... [ 檢視更多... ]

引言：今年本田的機油增多事件可謂是人盡皆知啊，緊接著今年的十代雅閣就上市了，然而還是有人多人擔心，這款的雅閣會不會也出現機油增多的問題，畢竟搭載的也是1... [ 檢視更多... ]

相信很多年輕消費者對於思域還是有很崇高的認識，特別是在看到思域的那條很有穿透力的廣告之後，更是對它充滿了好奇，下面小編就對十代思域，從外觀、內飾以及動力方面給大家詳細分析一番... [ 檢視更多... ]

那現在這個名字又出現在了廣汽本田車型裡面，型格是會像思域一樣偏家用還是會跟INTEGRA一樣偏運動效能呢... [ 檢視更多... ]

”後來明白了“一低遮百醜，百改降為先”的道理，就果斷入手了一套氣動避震，選擇低趴風格了，原廠的十代雅閣外觀有點美系車的樣子，但在改裝了氣動避震後，那種熟悉的日系味道又浮現出來了... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片最後來說說型格的底盤，首先是過坑窪路面的時候，你會感覺到車輛的厚重感，類似於大眾邁騰之類車的感覺... [ 檢視更多... ]

很顯然，透過各方面的深入分析就能明顯感受到，十一代思域相比十代車型是全方面提升的，不僅顏值更運動，同時內飾質感、智慧化配置、隔音降噪水平、動力效能、空間表現都足以達到同級領先水平，因此十一代思域絕對是進步的，而且以其產品力來看完全稱得上是同... [ 檢視更多... ]

動力一直是十代雅閣的殺手鐧，全新雅閣也繼續搭載Honda兩大王牌動力，其中銳·混動搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統，該系統由一臺2... [ 檢視更多... ]

外觀和內飾設計也有很大變化，目前提供6種車漆選擇，並採用了最新的設計語言，和十代思域相比，新車前臉增大了進氣口尺寸，並相應縮小了中網尺寸，中網和大燈之間採用分體式設計，前包圍兩側進行了更加立體的運動化設計，這些變化使得整個車頭的層次感和立體... [ 檢視更多... ]

單純從售價角度看，第十一代思域入門車型的確比十代思域入門車型高出1萬元，但是第十一代思域升級為四缸發動機，而且多出8個氣囊，行人保護、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、中控大屏以及自動空調等配置... [ 檢視更多... ]

值得一提的是，當你去4S店看車，很多銷售都會告訴你十一代思域的VTEC技術迴歸了，但是實際情況是新款裝配的是與K20C發動機相同的排氣側VTEC，而不是咱們之前理解的進氣端的VTEC系統，因為現在渦輪增壓車型的進氣量是無需擔心的，精準的控制... [ 檢視更多... ]

但相比八代的成功，九代思域卻在產品力上並沒有明顯的進步，與八代車型趨同的外形，內飾以及老舊的1... [ 檢視更多... ]

前段時間，東風本田正式釋出了全新第十一代思域，當用戶看到這一代思域的時候，表現出來的情緒顯然是要低於上一代車型，造成這種心理落差的，主要是產品的設計思路... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片變速箱仍然使用CVT結構，十一代三廂車型並沒有手動變速箱，如果對手動擋有追求，還得考慮十代車型... [ 檢視更多... ]