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在高鐵時代，徐宿淮鹽高鐵於2019年12月正式開通，線路從徐州東站引出後途徑睢寧縣，並在睢寧縣境內設觀音機場站、睢寧站，睢寧由此成為徐州第一座擁有高鐵站的縣、也是第一座擁有兩座高鐵站的縣... [ 檢視更多... ]

濟萊高鐵是山東省會濟南“米字型”高鐵網的重要組成部分，該段鐵路透過濟南東站與石濟高鐵、濟青高鐵聯通，接入全國高鐵網，建成通車後，濟南市萊蕪區、鋼城區將結束不通高鐵歷史，進一步完善濟南“米字型”高鐵網結構，便利沿線群眾出行，對實現省會經濟圈市... [ 檢視更多... ]

濟寧高鐵從今年開始徹底告別了高鐵稀少的問題了，濟寧目前4座高鐵站有望在本月月底啟用，他們分別是，濟寧北站，濟寧東站，曲阜南站，嘉祥北站... [ 檢視更多... ]

南寧經玉林至深圳高鐵（廣西段）的建設是玉林市實現“縣縣通動車”的關鍵一步由於桂林經玉林至湛江高鐵沒有納入《廣西綜合立體交通網規劃（2021-2035年）》，國鐵層面也並不認可其建設規劃，陸川縣基本上已宣告與高鐵無緣，只能維持黎湛鐵路上既有動... [ 檢視更多... ]

這就是貴興鐵路，貴州鐵路的發展，一直遭到大家的十分重視，在有價值的方面，也觸動了大家的目光，雖然每一個城市的城市交通還不夠完善，但從地域城市的發展來看，她們所擁有的時期實際意義本身就特別大，很多人也很十分重視它... [ 檢視更多... ]

在信陽東站，京廣高鐵客運專線也不允許破壞性開口併入任何支線，包括南信合... [ 檢視更多... ]

沿江高鐵：合肥至南京段計劃年內開工近日，針對網友提出的合寧都市圈軌道交通有關問題，省發改委表示，目前，合肥與南京間已有既有合寧鐵路聯通，並正在加快推進沿江高鐵合肥至南京段前期工作，計劃年內開工建設... [ 檢視更多... ]

銳思華創的AR-HUD方案採用光粒子空間成像技術以及高鐵定製OpticalCore光核引擎和極速AR-rail演算法，可在高鐵駕駛艙的風擋玻璃上直觀呈現列車速度、執行等級、制動狀況、訊號燈、災害風險等資訊，所見即所得，這將極大提升高鐵DMI... [ 檢視更多... ]

據悉，按照它的相關規劃來看，它的設計站臺規模為3臺6線的，建成之後最先接入的是日蘭高鐵，也就是魯南快速鐵路，它的到來將會拉近濟寧和該線路沿線城市之間的聯絡，縮短它們之間的距離，對於它的發展好處很多... [ 檢視更多... ]

記者從有關部門瞭解到，為提升濟萊之間高速通行效率，支援萊蕪區、鋼城區與主城區融合發展，加快現代化強省會建設步伐，濟南擬透過政府購買服務的方式實現濟萊間高速公路對本地小型客車（九座及以下車輛）免費... [ 檢視更多... ]

2014年的牛市，一帶一路漲的最猛的是就是中國中車，每一輪產業技術升級都會引起資本市場炒作狂潮，2014年的高鐵，近幾年的晶片，新能源，這一次大飛機也不會例外... [ 檢視更多... ]

傳說中的“賓陽北”或如此美麗，賓陽五配圖（四）2021年11月《南寧市國土空間總體規劃草案公示》：規劃站點經過賓陽2021年11月26日，《南寧市國土空間總體規劃（2021-2035年）草案公示》，鐵路部分，備受關注的“南衡高鐵”經過賓陽、... [ 檢視更多... ]

安徽這一舉動明顯是想從京滬高鐵二通道這裡分一杯羹，江蘇當然不會無動於衷，於是修建更便捷、線路更直接的淮新高鐵經過沭陽，繞開宿遷到達淮安，進而接入南京就成為重中之重的工作，這樣能最大限度減少合肥方向客流分流... [ 檢視更多... ]

當然，以上只是湖北方面的線路比選，目前，國鐵集團尚未研究確定武貴高鐵專案宏觀線路方案，它也還沒有進入我國新修編的中長期鐵路網規劃... [ 檢視更多... ]

世界銀行曾經統計過各國鐵路發展及票價，全球高鐵排名前四的國家分別為中國、法國、德國、日本... [ 檢視更多... ]

作為國家 “ 八縱八橫 ” 高鐵網的重要組成部分，北沿江高鐵江蘇段的建設有利於江蘇揚子江城市群進一步密切與上海、武漢、重慶、成都等超大、特大城市之間的聯絡，對於深入實施長江經濟帶發展和長三角一體化發展戰略、促進經濟社會高質量發展等具有重要意... [ 檢視更多... ]

還有說是今天滿足了女生買衛生巾的需求，明天就要為寶媽的母嬰室，為老人準備輪椅，為突發事件準備心臟除顫器... [ 檢視更多... ]

普速車遷移到郊區後，上海南站可以始發終到大量的滬昆高鐵列車和金山市域線列車，滿足旅客對準時性的要求... [ 檢視更多... ]

因此，1980年代建設完成的皖贛鐵路，雖然在貴溪車站交匯，但是絲毫沒有影響鷹潭的鐵路樞紐地位... [ 檢視更多... ]

之所以說它是跨海高鐵，是因為這條鐵路一共經過了3個海灣，不得不修建三段跨海大橋，分別是湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋和安海灣特大橋... [ 檢視更多... ]