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現如今，超高的保值率、上乘的品質、均衡的產品力，讓東風本田CR-V依然是大家在選購SUV時繞不開的一位全能選手... [ 檢視更多... ]

大家可知道，保時捷的選裝費用可以買多一輛汽車，雖然價格略高，但實力均是不容小覷，無論是新車還是二手車裡都是很受歡迎，由於消費者對品牌的高度認可，Taycan這款車型保值率高達90... [ 檢視更多... ]

當時我還年輕，屬於是第2次換車，想要買一臺運動效能比較強，但是二手車保值率也要比較高的車型，看完了賓士寶馬和奧迪，覺得沒有哪一款車型是能夠滿足我的要求的，後來是在朋友的建議下去看了這臺雷克薩斯IS，雖然車身長度不是很有優勢，但我要的是運動性... [ 檢視更多... ]

當然，我的價格就是指導價，沒有優惠，店裡說雪鐵龍凡爾賽C5 X可享受“保值保價”：1年保價、3年保值、5年無憂... [ 檢視更多... ]

結語：如果不考慮品牌，保值率等，什麼時候賣車最合適，那就是過了黃金車齡以後，再賣車最合適... [ 檢視更多... ]

都說美系車油耗高又不保值，那為什麼在路上還是能看到別克、雪佛蘭等汽車的身影... [ 檢視更多... ]

55分，AH100專業評測得分為70... [ 檢視更多... ]

NX也入榜排第三，保值率64... [ 檢視更多... ]

我們相信，隨著能源化學技術的不斷髮展，電池儲能技術與梯次回收利用技術的不斷提升，新能源汽車的生產成本會逐漸降低，保值率和折舊後回收的成本會更加得到保障，再加上新能源汽車的能耗成本低，以及其本身的節能清潔的優勢，取代燃油車將會是不久後的大勢所... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片第三名吉利遠景X3，用車三年保值率為53%，不過它在自主品牌小型SUV保值率榜單中排名第一位... [ 檢視更多... ]

我問他為啥買朗逸這車，他說這車保值率高，油耗低，開著還是個合資車，比國產車有面子，我真是笑了，為了那點兒保值率，為了賣車的時候能多2000塊，於是跑去買了一輛貴4萬的車... [ 檢視更多... ]

好了今天分享就是這些，喜歡的可以點贊關注個收藏［萌萌噠R］［萌萌噠R］每天都給大家分享乾貨莫桑不是不能買，只是合理價格買到品質好的就可以了讓自己美才是王道，不用在意別人怎樣去說... [ 檢視更多... ]

總的來說，雖然GL6在銷量和保值率方面並不及自家GL8，但從目前全系直降4萬的價格來看，花10萬元出頭的價格就能買到一臺合資，6座並且品質還不錯的車型，自然是一個不錯的選擇，至於三缸機是不是“原罪”這個問題，那就得看你個人的接受度了... [ 檢視更多... ]

隨著消費升級、多孩政策的不斷深入，MPV的消費增長點將持續拉昇，屆時將會有更多消費者瞭解、體驗到傳祺M8的高品質，廣汽傳祺品牌和傳祺M8的保值率和新車銷量，也將迎來新一輪的上漲... [ 檢視更多... ]

一方面因為本田的品牌加持和XR-V自身強大的產品力，另一方面也因為其較大的市場保有量，使得本田XR-V在小型SUV市場的保值率一直名列前茅... [ 檢視更多... ]

所以關注這項資料也是可以理解的，不過曾經的舊車保值率評估非常不合理，保值率高的車輛多為二手車販子炒作出來的合資車，迎合的是一種不太健康的消費理念... [ 檢視更多... ]

自主廠商方面，上汽通用五菱以49%的保值率排在第一位，北京越野的車型比較特殊，排在第二，然後是啟辰和傳祺並列，再往後看，長安、吉利這些一線品牌竟然沒有比較高的保值率，而且比亞迪還墊底了... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片除了在終端價格上調整外，這些豐富的配置，高價值的裝備都在進一步地提升一汽-大眾的產品淨值，而這些都是影響保值率的重要因素... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片新能源汽車保值率低與維修保養成本高有離不開的關係，大多數車主發現新能源汽車的電池使用一年後效能就會出現嚴重的衰減，冬天氣溫降至0度以下新能源汽車的用電量特別快，很多東北車主每隔兩年就要換一塊新電池，否則新能源汽車將寸步難行... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片最後，其實保值率它只是衡量一款汽車產品的綜合能力，因為在過去大家對於合資品牌的信任度比較高，所以更加地期待於合資品牌導致合資品牌的保值率是非常高的，可是隨著國產自主品牌實力的增強，這就讓國產自主品牌的銷量有所增長，而在二手汽車的... [ 檢視更多... ]