王力宏“人設塌房”!英菲尼迪凌晨發文解除合作,多家品牌宣佈終止合作
代言不到2天,英菲尼迪連夜終止與王力宏的合作18日上午,王力宏代言另一品牌讀書郎也釋出宣告,表示“已終止與王力宏先生的合作關係...
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曝光買車黑名單,這8款SUV,銷量慘淡,質量差,毛病多,新手要嚴格多注意!
第五名就是吉普自由光上個月的銷量只有24臺,這款車,勸你直接拉入購車黑名單吧,畢竟吉普已經宣佈退出我們市場了,撂挑子了,不玩了,而且吉普的質量品控口碑也不好,小毛病太多了,燒機油啥的問題不斷,當然這都是小事兒,無非就是給修車廠4S店多送點錢...
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曝光買車黑名單,這8款SUV,銷量慘淡,質量差,毛病多,新手要多加註意!
第五名就是吉普自由光上個月的銷量只有24臺,這款車,勸你直接拉入購車黑名單吧,畢竟吉普已經宣佈退出我們市場了,撂挑子了,不玩了,而且吉普的質量品控口碑也不好,小毛病太多了,燒機油啥的問題不斷,當然這都是小事兒,無非就是給修車廠4S店多送點錢...
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買車黑名單, 這8款SUV, 銷量慘淡, 質量差, 毛病多, 新手要注意!
第五名就是吉普自由光上個月的銷量只有24臺,這款車,勸你直接拉入購車黑名單吧,畢竟吉普已經宣佈退出我們市場了,撂挑子了,不玩了,而且吉普的質量品控口碑也不好,小毛病太多了,燒機油啥的問題不斷,當然這都是小事兒,無非就是給修車廠4S店多送點錢...
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日系三大品牌, 雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌, 誰能追上BBA?
雖然不可否認,英菲尼迪和謳歌的汽車產品實力不亞於雷克薩斯,但品牌影響力並不是你想超越的...
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五座的雷克薩斯RX和六座的英菲尼迪QX60你選誰?
與英菲尼迪QX60不同的是,雷克薩斯RX僅有5座版本可選...
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40萬買豪華中大型SUV, 凱迪拉克XT6還是英菲尼迪QX60?
寫在最後如果你有堅持把文章從頭看到尾,我想你會有和我一樣的發現,凱迪拉克XT6和英菲尼迪QX60其實在很多方面都展現出了相似的一面,它們的車型尺寸、動力規格、品牌等級、空間水準都是非常接近的,在40多萬的價格想要選擇一款豪華中大型SUV,它...
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冷門優選代表,選QX60還是XC90?
寫到最後兩臺來自不同品牌的豪華中大型SUV,它們為我們帶來了不盡相同的豪華體驗,我們所選的配置版本,雖然經銷商參考價相近,但實質上,沃爾沃XC90被英菲尼迪QX60“擺了一道”,後者靠著換代並國產的優勢,在配置、設計等方面都給出了更多的誠意...
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曾經賣到130多萬的英菲尼迪QX70, 為啥暴利不賺, 非要停產停售?
英菲尼迪屬於高開低走的日系豪華品牌,原本擁有非常出色的幾款高顏值車型,其中曾經被譽為全球最美SUV的英菲尼迪QX70(老款名字是FX50)這款車比寶馬X6轎跑SUV更早誕生,更早上市,是全世界第一款真正意義上的轎跑SUV...
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日系三大品牌, 英菲尼迪、雷克薩斯和謳歌, 誰更牛?
除了銷量高,雷克薩斯相比英菲尼迪和謳歌還有一個更天然的優勢,那就是產品線非常齊全...
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未來3年即將退市的5大汽車品牌! 它們的車我勸你別碰!
而之所以判斷馬自達將會退出中國市場,主要還是因為,有的汽車品牌雖然銷量暴跌,但是還有調整的空間,但是有的品牌,實在是已經無牌可打...
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全新一代英菲尼迪QX50, 豪車中的猛將, 口碑也是相當的好
其三輻多功能方向盤採用下部鍍鉻設計,儀表盤採用雙機械指標儀表+中央液晶螢幕設計,整體造型簡約,富有設計感...
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全時四驅+8AT超300馬力, 低調有實力的4款中大型豪華SUV, 靠譜
第二款,傑尼塞斯 gv 80 做一個去年進入國內市場的高階豪華品牌傑尼塞斯 gv 80 憑藉酷似賓利的外觀設計和超高的用料讓它一驚亮相,吸引了一大批消費者的關注,更是打破了 BBA 長期壟斷中大型 SUV 主打地位...
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全車燻黑設計,配雙出排氣,英菲尼迪QX50運動版官圖釋出
首先新車在外觀方面整體造型沒有變化,細節上做了黑化處理,大尺寸進氣格柵,內部為黑色網狀設計,周圍鍍鉻飾條也換成黑色,兩側大燈造型犀利,霧燈區域採用C字形黑色飾板裝飾,中間底部為長條式進氣口,整個造型很時尚...
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英菲尼迪也撐不住了?半年銷量不足五千輛
謳歌退市,雷克薩斯銷量持續暴跌,日系豪華品牌逐漸被國人拋棄...
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英菲尼迪QX50 WAVE官圖:萬年不變CVT,銷量依然堪憂?
相信細心的朋友能夠發現,新車在細節上對外觀進行了小幅的升級,比如新車前保險槓的造型更具有攻擊性,進氣口的造型看上去也更激進,對其在運動感和豪華感方面的塑造起到了一定的幫助作用...
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東風英菲尼迪銷量增6% Q50L大漲50% 創近半年新高
其中Q50L5月銷量為105輛,環比增長50%,同比下降69...
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肉爛嘴不爛|倔強的日產英菲尼迪聲稱“絕不退出”的意義有多大
所以在合資後驅轎車陣營裡,Q50L只能說是中規中矩,在品牌價值方面還得減分,日系汽車在國際市場中的地位是低端的,日產尼桑也不例外,日系汽車打造的高階品牌充其量會被其他車系的使用者是為中低端...
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75年純電研發, 你以為日產白乾了嗎?
對東風日產的電動化戰略而言,Ariya僅僅是開端,藉助全新平臺和日產的技術研發實力,東風日產將構建出包括三大品牌在內的電驅化理想王國...
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強制加價, 英菲尼迪QX60遭遇大規模退車, 失敗結局早已註定?
本來質量問題就讓英菲尼迪這個所謂的豪華品牌,遭受到不小的質疑,而QX60的強制加價,遭遇大規模退車就顯得十分正常了,恐怕英菲尼迪的失敗結局早已註定...
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