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華西證券統計顯示，2021年，國內搭載鐳射雷達的量產車型僅有小鵬P5... [ 檢視更多... ]

和其他車企的全面發展不同，長城汽車一直專攻SUV市場，一款哈弗H6巔峰時期月銷曾超過8萬輛，比很多車企的總銷量還要高，單款車型保持了近10年的SUV銷量冠軍，創造了一連串後車幾乎不可能超越的紀錄，而且沒有轎車的“累贅”，長城汽車一直保持著讓... [ 檢視更多... ]

奇瑞大螞蟻是一臺定位中端汽車起步門檻的SUV，月銷量經常低至個位數，看來奇瑞新能源給人的印象就是低端品牌了... [ 檢視更多... ]

和其他車企的全面發展不同，長城汽車一直專攻SUV市場，一款哈弗H6巔峰時期月銷曾超過8萬輛，比很多車企的總銷量還要高，單款車型保持了近10年的SUV銷量冠軍，也是後無來者... [ 檢視更多... ]

這就是長城汽車之前能夠熱銷的基礎，而在自主研發出了六缸大排量發動機之後，坦克衝高的動力再次加強，這對於整個集團的品牌定位提升都能起到有效的推動效果... [ 檢視更多... ]

一旦坦克和長城皮卡在高階硬派車型陣營裡具備了足夠大的使用者基數，其他品牌後續推出的車輛即便有技術優勢也很難反超，而且長城汽車的混動系統也確實有些亮點技術... [ 檢視更多... ]

最後，長城汽車相關人員在代表企業溝通的時候，寧願違背“先前的溝通”也要“領導看著舒服”，而且在媒體文章根本不涉及長城汽車的情況下，公然“霸道”的要求媒體“處理圖片... [ 檢視更多... ]

經過查詢這張圖片，我們發現，原來9月份車質網車型榜單上，哈弗品牌旗下的赤兔和初戀兩款車型均因為“車漆問題”上榜了... [ 檢視更多... ]

長城4N20發動機最大功率180kW，1500低轉速可獲得385nm的最大扭矩，滿足國VI B和歐VI D排放標準，擁有350bar中央直噴燃油系統、兩級VVL氣門升程、米勒迴圈、12：1超高壓縮比等先進技術，熱效率可達38... [ 檢視更多... ]

前三季度累計海外銷量新車111744輛，同比增長14... [ 檢視更多... ]

但是9月份的長城汽車還是有亮點可循的，其中海外銷量同比增長64... [ 檢視更多... ]

五大品類銷量全面下滑長城汽車開始下坡路是有多重原因的，創新能力不足、過度依賴哈弗品牌以及哈弗H6的造血能力、低端產品難抵市場洗牌衝擊等都是短板... [ 檢視更多... ]

魏牌產品力過硬這是眾所周知，只是在新能源時代下，魏牌也只能追隨時代潮流，瑪奇朵DHT、拿鐵DHT、拿鐵DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV等HEV油電混動和PHEV插電式混動，書戈認為，上述的每一款魏牌混動車型的駕控和油耗都是不輸比亞迪的... [ 檢視更多... ]

”對於扣非後利潤同比下滑，長城汽車表示：“公司篤定全球化智慧科技公司轉型，積極推進新能源與智慧化發展，持續加大研發投入、股權激勵，使得歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤降低... [ 檢視更多... ]

目前國內各大主流車企都推出了自家的混動系統，比如比亞迪的DMi、吉利的雷神、奇瑞的鯤鵬，還有長城汽車的檸檬混動DHT等等... [ 檢視更多... ]

長城汽車成立於1984年，是國內知名的自主品牌車企之一，目前長城汽車主要以整車的業務為核心，旗下擁有五大不同定位的子品牌，分別為哈弗、魏牌（WEY）、尤拉、坦克及長城皮卡五大品牌，以及長城汽車孵化的全新獨立運營汽車科技公司沙龍智行，涉及的產... [ 檢視更多... ]

關於長城汽車回覆的不存在“強制”加班情況，這點我固然是相信的，又不是舊社會奴隸制，不可能有人真的抽鞭子逼迫我們必須加班... [ 檢視更多... ]

長城的高階SUV品牌魏牌，以長城汽車創始人魏建軍的姓作為賭注，在汽車市場拼殺了6年，但是一直沒有一個鮮明的品牌標籤，從最初“觸手可及的豪華”到後來“新一代智慧汽車”，魏牌的定位一直在變化... [ 檢視更多... ]

長城汽車一舉坐上全球第九大車企寶座，自然與多重汽車利好政策大環境有關，當然也與長城自身實力分不開關係... [ 檢視更多... ]

事件關聯主體：長城汽車 事件型別：負面 ESG事件議題：S——員工責任 ESG影響等級：嚴重近日，有知乎網友爆料，長城汽車子公司員工持續高強度工作16天后，在保定蜂巢園區上班時猝死，隨後該員工在公司所有資訊被抹除... [ 檢視更多... ]