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目前的電動車市場五花八門，很多車企都花費了較多的精力去研發智慧化，或者是各種高精尖的功能，但是卻忽略了使用者最真實的需求，那就是電池耗率和駕駛安全以及超高的價效比... [ 檢視更多... ]

此次本田將自動駕駛AI技術應用於電動微型車，待其投入商用取得成功後，筆者預計此類技術將不僅應用於微型車，甚至會搭載於更大型汽車，以提升整體產品力... [ 檢視更多... ]

或許不如特斯拉一般激進會讓人覺得不是那麼“炫酷”，但每一個體驗過的人都會感受到它帶給人的安心——基於安全底層而不是出於炫技考慮，理應是每個車企智慧駕駛輔助系統研發的初衷，可惜在追求眼球的時代，似乎“話題性”和“朋友圈炫耀”成為新品牌攻佔市場... [ 檢視更多... ]

如何避免開高速犯困最根本的是在出發前要保證充足的休息睡眠時間，尤其是逢年過節開高速返鄉，需要長時間駕駛的朋友，在前一天晚上一定要早點休息... [ 檢視更多... ]

是因為它的價效比好，空間寬大，動力強勁，安全效能高，所以我覺得買車CS55PLUS值得被選擇的... [ 檢視更多... ]

上篇試駕稿件為您介紹了這款新車的外觀、內飾、配置與空間，本文將您分享動力、底盤、駕駛、四驅方面的內容... [ 檢視更多... ]

此外，作為一款圍繞家庭打造的智慧豪華中大型SUV，理想L8標配了理想魔毯空氣懸架底盤系統，前雙叉臂懸架和後五連桿懸架，配合智慧空氣彈簧和毫秒級響應的CDC連續可變阻尼減振器，在濾震方面，確實做到了比較不錯的水平... [ 檢視更多... ]

今天對比的傲虎與蔚攬，它們能夠展現出很多相同的特點，但在細細品味後你會發現，傲虎無論是在設計、配置以及動力方面，是為數不多的能滿足你多樣化的用車體驗的車型... [ 檢視更多... ]

獅鉑拓界作為起亞第五代Sportage，將產品設計重心放到了年輕消費群體，具有卓越的運動操控效能，同時大空間、高配置、智慧化、駕駛輔助各方面都十分出彩... [ 檢視更多... ]

而上汽大通更是前瞻性洞察到這些新需求，併為此推出了定位於高階純電新能源市場的首款全尺寸豪華MPV車型MIFA9... [ 檢視更多... ]

當然，本田作為一家造車歷史底蘊深厚的大車企，它的魅力並不侷限傳統燃油車領域的發動機技術，在當下比較火熱的混動領域更有著電驅混動創領者之名，在混動領域深耕20多年的本田汽車，沿用了F1混動時代的先進技術，開創了“以電為主”的雙電機串並聯技術，... [ 檢視更多... ]

第四，又是特斯拉單踏板的問題，單踏板的設計感覺確實有問題，一是在腳離開電門時會進行動能回收，產生明顯的剎車效果，使得許多人已經習慣不使用剎車了，這種設計改變了人的駕駛習慣... [ 檢視更多... ]

從實際體驗感來講，無論是在駕駛理想L8還是坐在後排，這臺車的懸掛表現出了比較強的濾震能力... [ 檢視更多... ]

在汽勢Auto-First看來，第三代H6DHT-PHEV依舊保持了傳統造車企業該有的嚴謹，智慧座艙、輔助駕駛系統依舊主打安全，能夠識別市區路況比較複雜，學校、醫院、限速等交通標識，同時搭載MobileyeEyeQ4晶片，可實現L2級智慧駕... [ 檢視更多... ]

駕駛感受這輛車的動力效能不錯，無論是標準模式還是運動模式，踩油門加速都沒有挫敗感，非常流暢... [ 檢視更多... ]

2T在採用環抱式中控臺設計的同時，可觸及區域採用了軟性材質並搭配雙縫線設計，並配備全新造型多功能方向盤，同時儀表框與空調出風口輔以鍍鉻進行點綴，細節部分還採用了鋼琴烤漆飾條修飾，為車內增添了精緻度和品質感... [ 檢視更多... ]

意見稿明確是針對具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智慧網聯汽車產品，開展准入試點，對透過准入試點的智慧網聯汽車產品，在試點城市的限定公共道路區域內開展上路通行試點，這裡我們解讀得明確一點，就是L3及以上的自動駕駛車型可以上路試點... [ 檢視更多... ]

而在智慧科技方面，沃爾沃EX90具備高階輔助駕駛功能系統Ride Pilot... [ 檢視更多... ]

外觀方面小鵬G9車身尺寸4891*1937*1680mm，軸矩2998mm，是一款五門五座的中大型運動SUV，標配隱藏式門把手，四個車門都是無框車門（效能版配備了隱私玻璃），大燈全部為LED光源並攜帶燈語，21寸多輻雙色輪轂和米其林輪胎，車... [ 檢視更多... ]

同價位的斯巴魯傲虎和漢蘭達如何選擇... [ 檢視更多... ]