車主必讀:自動駕駛系統在關鍵時刻救不了你
本田稱,正在開發自動駕駛和駕駛輔助技術,目的是在這個汽車和腳踏車等多種交通工具並存的機動化社會中,為全世界的人們提供無碰撞的快樂和自由▼(圖源:Honda Global)至少目前為止,一些作為安全改進的元素(如車道保持輔助)只是便利性功能,...
[ 檢視更多... ]
特斯拉潮州事件: 信任在證據面前不值錢
此次潮州撞人事件,究竟是由於司機操作失誤,還是系統出錯,暫時還未定論,但有一點可以確定的是,智慧汽車在自動駕駛領域還有很多不可控因素,會增加車主發生事故的機率...
[ 檢視更多... ]
中國首批次產L4級自動駕駛乘用車紅旗EV驚豔亮相
“網際網路之光”博覽會是歷年大會的重頭戲之一,大批創新科技產品和數字應用精彩亮相,其中百度和一汽聯手打造的中國首批次產L4級自動駕駛乘用車紅旗EV驚豔亮相...
[ 檢視更多... ]
科技改變生活, 新能源車技術到底該往哪走?
答案肯定是有,例如小鵬的輔助駕駛系統NGP,看過科幻電影的朋友都應該知道,未來的汽車都是不需要人手動操作去駕駛的,只要跟車子說一聲你要去哪,車子就會自動駕駛到你想要去的地方,當時看的感覺是不是特別魔幻...
[ 檢視更多... ]
車長4805mm, 續航590KM, 對標與特斯拉Model Y, 帶你看愛
而現在我們就拿愛馳U6這款車來給大家闡述一下,為什麼國人要去買電動車,首先從定位上去分析,作為一款Coupe跨界設計的車型,定位價格真的不高,僅僅是21...
[ 檢視更多... ]
對話聯想CTO芮勇:不造車的聯想,和華為有什麼區別?
在智慧駕駛部分,聯想除了上述提到的自動駕駛域控制器外,只提供部分底層軟體,並不提供自動駕駛的感知演算法與控制演算法等演算法方面的支援,也不會參與感知部分的整體設計與軟硬體技術...
[ 檢視更多... ]
“中國製造”又成功了, 四驅系統+空氣懸掛, 純電續航最高達720km
寫在最後充電方面,小鵬G9支援快充技術,倘若透過官方提供的480kW超充樁,充電5分鐘,續航增加200+km,即使用全系標配的3C超快充電池包車型可實現最快充電5min,續航130+km...
[ 檢視更多... ]
是噱頭還是真實用? 聊聊小鵬G9的科技與狠活
在三四十萬價位區間的新能源車型中,小鵬G9的這些科技與狠活實用性還是比較高的,第一款800V高壓SiC平臺打造的量產車型,目前充電速度最快的車型,未來幾年依然不會落伍,而駕駛輔助方面,XNGP後續的迭代升級值得期待,也值得在預算充足的情況下...
[ 檢視更多... ]
電動界的“最大黑馬”, 配斯巴魯四驅基因, 可越野, 一公里6分錢
眾所周知,對於新手司機而言,最困難的駕駛情況無疑是在鄉村道路行車以及擁堵路段跟車了,主要是新手司機對路況把握的經驗還不夠豐富,因此,豐田bZ4X為消費者準備的PDA主動駕駛輔助就派上了大用場,無論是上述的哪一種車況複雜的場景,該系統都能透過...
[ 檢視更多... ]
平替理想ONE,理想L8會成為豪華中大型新能源SUV的冠軍麼?
相比理想ONE,理想L8在動力方面有了非常大的升級,增程式電動系統的發電機從1...
[ 檢視更多... ]
綜合對比見真章, 30萬比亞迪漢能與40萬雷克薩斯ES掰手腕?
而豐田的混動系統設計也非常精巧,是透過行星齒輪組,將發動機與電動機混聯起來,從整體的理念來看看就是把重心放在了省油方面,系統的動力性表現並不激進,發動機在大多數情況下都會直接驅動車輪,而車內的電氣化配置規格上也比較保守,它的電機功率較小,所...
[ 檢視更多... ]
小馬智行首批智慧重卡下線,Robotaxi路線往何處去?
所以,小馬智行正在嘗試切換場景,而近日又宣佈了智慧重卡下線交付的訊息,商業化有了初步動作,但是最終還是要看其能否在市場上開啟局面...
[ 檢視更多... ]
都屬於B級車, 試駕了邁騰和阿特茲, 感覺出差距了!
它比邁騰便宜...
[ 檢視更多... ]
理想L9全自研智慧駕駛, 提供安全、舒適的輔助駕駛體驗
”圖自:理想社群使用者“聶同學”理想社群使用者“聶同學”特別提到:“毫不誇張,理想L9上搭載的這個NOA,是我使用過、體驗過的最好用的輔助駕駛系統,理想L9的NOA非常平穩,甚至可以說是絲滑...
[ 檢視更多... ]
實拍哪吒S,最快加速3.9秒的平民跑車真的能驚豔到你
作為品牌旗艦車型,哪吒S所展現的實力著實讓我們眼前一亮,產品設計和理念非常超前,功能配置讓人眼花繚亂,且擁有更個性化的選擇,並且,哪吒S相比同級別的產品,在價格上明顯更為親民,而入門即高配的表現都讓這款車具備了很強的競爭力...
[ 檢視更多... ]
韓系車的駕駛感堪稱無敵, 不接受反駁
在傳統燃油車領域,韓系車的駕駛感堪稱無敵,不管你承不承認,它的確是這樣,尤其是發動機和變速器的匹配調教,無論是應答性,還是駕駛平順性,它都是可圈可點的,仔細分析一下就會明白,韓系車為什麼能取得如此成績...
[ 檢視更多... ]
試駕官丨評測歐尚X5 PLUS, 運動SUV的正確開啟方式?
寫在最後總的來說,歐尚X5 PLUS渾身上下都透露出一股“年輕人第一臺運動SUV”的氣質,其前衛時尚的運動外觀、極具科技感與質感的內飾座艙,以及同級領先的駕乘質感,這無疑能夠戳中諸多年輕消費者的心頭好...
[ 檢視更多... ]
奧德賽自駕遊怎麼樣? 相比同類車型, 很不錯的選擇
在20萬-30萬的價格區間,可以說是家庭自駕遊的最佳選擇,本田奧德賽定位為標準的家用MPV車型,本田奧德賽整體外觀符合水平標準,非常穩重大氣,具有一定的時尚感,奧德賽的外觀不錯,與麵包車的設計有明顯的區別...
[ 檢視更多... ]
全新探嶽輔助駕駛系統, 給人以更簡單聰明的駕駛體驗
x造型的鍍鉻亮條裝飾,及富有運動效能的下進氣格柵輪轂尺寸,在高配車型,新增配了20寸的超大輪轂尾燈採用了IQ-light智慧大燈設計尾燈造型與前臉遙相呼應貫穿一體,流水轉向在標配車型以上全部標配電動尾門及倒車影像全系標配超大而又平整的後備箱...
[ 檢視更多... ]
心心念唸的2022款尤拉好貓莫蘭迪版終於提車了,這次我是認真的
尤拉好貓莫蘭迪版的車內配置非常豐富,包括感應式電尾門、副駕座椅電動調節、前排座椅通風按摩等等,在智慧駕駛輔助配置方面,尤拉好貓莫蘭迪版豪華型和尊貴型配備了自適應巡航ACC、智慧過彎ATC、智慧巡航輔助ICA、交通擁堵輔助TJA、前碰撞預警F...
[ 檢視更多... ]