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結語：聽完車主的分享，我覺得，上汽斯柯達科迪亞克之所以受年輕車主歡迎，不僅僅是大熊的外觀大氣，相比同級別的車，科迪亞克在空間上表現不錯，一般坐5人，偶爾坐7人，配置能想到的都有了，價效比確實不賴... [ 檢視更多... ]

3月22日，大眾汽車集團旗下斯柯達汽車公佈2022年財報資料顯示，2021財年斯柯達營業收入為177億歐元，同比增長3... [ 檢視更多... ]

但是斯柯達在保值率或者在設計理念上都要比大眾車型低一些，在價格方面要比大眾優惠些... [ 檢視更多... ]

然而斯柯達就沒有這個基礎，該品牌應當是2006年才引進合資生產，此時已經有諸如大眾、通用、豐田、本田等合資品牌，同時還有一系列的年輕的中國汽車品牌，兩大陣營已經開始了激烈的碰撞... [ 檢視更多... ]

按理說，速派的空間、人體工程學和駕駛體驗都沒什麼毛病，價格和後期養護成本也不高，除了品牌，可以說好車的基本要素都滿足了，為什麼還會賣這麼差呢... [ 檢視更多... ]

這款斯柯達Vision X全新小型SUV定位於年輕人出遊旅行，外觀方面設計大膽，看一眼就會被它吸引住，斯柯達Vision X秉承斯柯達家族設計，前臉的直瀑式進氣格柵內有燈帶，帶有水晶般的效果... [ 檢視更多... ]

2、方向盤一把打到底湛江金寶斯柯達在學車過程中，部分教練會讓學員將“方向盤打到底”，這樣主要是為了讓車走位更精確，但很多車主後來開車依然保留了這個習慣，甚至猛打方向盤，這個習慣很傷車，因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇... [ 檢視更多... ]

感謝閱讀本期《斯柯達明銳用車體驗，行駛1700公里，這樣的價效比大夥說可以嗎》... [ 檢視更多... ]

但卻很少有人會提起與邁騰以及帕薩特共平臺的斯柯達速派... [ 檢視更多... ]

4、車內空調切勿長時間選擇內迴圈模式霧霾天氣中，大多車友會選擇將空調設定為內迴圈模式，但長時間內迴圈會造成車內空氣不流通哦，所以還是選擇一個高效淨化空調來拯救車內空氣質量吧... [ 檢視更多... ]

斯柯達汽車卡爾Neuhold，設計的頭，說：“新的設計語言元素有更多的情感，充滿活力和運動今天，鮮豔的外觀斑點斯柯達車型，以及完美比例的車身也加長了典型的斯柯達汽車的寬敞空間功能保留... [ 檢視更多... ]

全新明銳撥杆式檔杆而在舒適性上，全新明銳還配備了車門雨傘槽，帶按摩功能的座椅，後排獨立調節空調和後排遮陽簾等實用配置... [ 檢視更多... ]

總結：熟悉斯柯達品牌的消費者都知道，125年來它一直堅守品質，而如今面對汽車市場的頹勢，斯柯達更是自告奮勇，以自身價格重組的行動來喚醒疲倦的市場，柯迪亞克就是最好證明，如今它的起售價已經不足18萬，最走量最具價效比的車型也在20萬以內，同為... [ 檢視更多... ]

最後來要說的是動力系統，2019款科迪亞克全系均搭載了EA888系列的2... [ 檢視更多... ]

1：上汽大眾斯柯達明銳Pro全新明銳在海外可以說拿獎拿到了手軟，而斯柯達明銳ProOctavia Pro進行國產之後也在設計方面可圈可點，全系的RS運動風格下格柵，一下就把它的運動氣息展現出來，結合它的黑色車頂以及黑色外後視鏡，潮流時尚的外... [ 檢視更多... ]

第一回合：外觀大PK外觀對於我來說是選車時的重要考量，豐田卡羅拉延續了上一代車型偏圓潤的外觀，車型非常精緻，尾燈採用了燻黑設計，車身整體呈流線型，美中不足的是設計有些中庸，總覺得少了那麼一點味道... [ 檢視更多... ]

6月底的時候柯米克作為上汽大眾斯柯達的入門級SUV正式上市，它的官方指導價是10... [ 檢視更多... ]

車主說，自己是一位比較喜歡自駕遊的人，基本上每到週末就會帶家人一起去附近的城市或者景點去玩一玩，所以對於選車來說，車主還是傾向於安全性和舒適性更高的B級車，當然B級車的話現在市場上真的太多了，選擇起來也比較難，但是幾經考察後，最後還是拿下了... [ 檢視更多... ]

”斯柯達Kamiq延續了Kodiaq和Karoq成功的SUV設計語言，並配備了新的視覺亮點，如具有主前照燈上方日間行車燈的分離式前照燈... [ 檢視更多... ]

id=0&width=720” />說起柯迪亞克，真的可以說是算被大眾“拋棄”的孩子，斯柯達雖然很多車型都是和大眾共用三大件，但是銷量卻非常的一般，市場保值率也不行，很多人說它沒有大眾標所以就缺少了影響力... [ 檢視更多... ]