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二、產品競爭力分析此次挑選的三款車型，其中捷尼賽思G70與凱迪拉克CT4一樣，均為標軸版中型車，而之所以會加入緊湊型級別的奧迪A3，主要是因為其價格區間與凱迪拉克CT4高度重合... [ 檢視更多... ]

但為了保障使用者體驗，無論是是商超內的純電IQ空間還是傳統經銷商處的純電IQ專區，凱迪拉克新能源車型的銷售均採用直銷模式，全國銷售價格統一，APP是唯一下定渠道... [ 檢視更多... ]

0T渦輪增壓發動機，並全系匹配8AT變速箱組合，這套動力組合不輸任何同級別其他車型，另外，CT4還採用後驅驅動系統，即便如此，凱迪拉克CT4的銷量依然很慘，難道都不喜歡凱迪拉克嗎... [ 檢視更多... ]

奧迪汽車是“德系三強”裡唯一沒有後驅選項的品牌，但是它的MLB平臺打造的前驅車用的是卻是“縱置發動機佈局”... [ 檢視更多... ]

「輔助」駕駛立意良善，正確使用而非取代駕駛無論是在輔助駕駛界相當出名的特斯拉「Autopilot」系統、凱迪拉克車款搭載的「SuperCruise」或者日產車款搭載的「ProPilot」，在方向盤上皆配有感應器，會在系統啟用時體醒駕駛將雙手... [ 檢視更多... ]

凱迪拉克CT5駕控領先奧迪A4L在駕駛體驗上，讓小編不得不驚歎的是凱迪拉克CT5配備的黃金四件套，第四代MRC主動式電磁感應懸掛系統可在助力車輛過濾路面顛簸的同時提供極為精準的操控感受，這和凱迪拉克V系列一脈相承，mLSD增強版機械式限滑差... [ 檢視更多... ]

再看特斯拉Model Y的輔助駕駛系統，相比凱迪拉克純電LYRIQ銳歌特斯拉Model Y不僅少了可脫手全速域ACC、DMS駕駛員監測系統、雙區電容感應方向盤，警示方式也沒有銳歌人性化，銳歌的震動座椅十分貼心... [ 檢視更多... ]

再看特斯拉ModelY的輔助駕駛系統，相比凱迪拉克純電LYRIQ銳歌特斯拉ModelY不僅少了可脫手全速域ACC、DMS駕駛員監測系統、雙區電容感應方向盤，警示方式也沒有銳歌人性化，銳歌的震動座椅十分貼心... [ 檢視更多... ]

事實上，凱迪拉克品牌的銷售並不好，因為它的售價並不高，所以它的銷售並不好，最重要的原因，就是它的品牌價值，所以，凱迪拉克雖然注重的是價效比，但它忽略了一件事，那就是凱迪拉克的價值，會降低凱迪拉克的知名度，所以，賓士，寶馬，奧迪三大頂級汽車，... [ 檢視更多... ]

總之，我很喜歡凱迪拉克XT6的內部設計... [ 檢視更多... ]

內飾方面，新款凱迪拉克XT5兩驅風尚型將採用四幅式多功能真皮方向盤配搭指標式儀表盤，而8英寸中控屏也沒有缺席，並支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能... [ 檢視更多... ]

而如今呢，凱迪拉克LYRIQ銳歌正式登場，它沒有選擇靠什麼入門混動來過度，而是一上來就是敢對標新勢力的中大型智慧電動SUV，而且是智慧、效能、續航一樣都沒有忽略，至於它這對標是不是能有所斬獲，我們就一塊兒看看實車... [ 檢視更多... ]

如果拿凱迪拉克XT5和同價位級別的沃爾沃XC60對比，兩款車沃爾沃XC60的優惠力度會更大一些，中低配車型中凱迪拉克XT5的動力更強，而且凱迪拉克XT5入門門檻更低，同時在車內空間方面還是有優勢的，而沃爾沃XC60的優勢更多還是在於主被動安... [ 檢視更多... ]

作為新增車款，凱迪拉克XT4 四驅尊貴型在外觀方面沒有變化，車頭厚重，前機蓋上面有著明顯的筋線，尤其是正中間那一條，是家族經典設計手法，前臉盾形進氣格柵內部為排列式鍍鉻填充，搭配上Y字狀的大燈，辨識度很高，燈組使用了全LED光源，帶有轉向輔... [ 檢視更多... ]

在國內市場提到中型轎車，很多消費者會率先想到日系三巨頭分別是豐田凱美瑞本田雅閣和日產天籟這三款車型，整體的影響力根深蒂固，並且近幾年的更新換代速度比較快，當下日產天籟已經推出了最新一代的版本車型，展現出了豪華版和轎跑的質感，但是當下二線豪華... [ 檢視更多... ]

對比下來，凱迪拉克LYRIQ的續航表現無疑是非常優秀的，尤其是在賓士EQC僅四百多公里續航的襯托下，就更突出了... [ 檢視更多... ]

凱迪拉克XT5的主/被動安全配置很齊全，包括了主動降噪、防抱死制動（ABS）、自動泊車、膝部氣囊、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、側安全氣簾、兒童座椅介面、前駐車雷達、胎壓監測、夜視系統、手機無線充電、後駐車雷達、流媒體內後視鏡、發動機啟停、... [ 檢視更多... ]

福特探險者價效比要更高，科技質感更佳，配置豐富，保值率和保有量也更好，價格方面也要比凱迪拉克XT6低很多，但是凱迪拉克XT6一樣有自己的獨特之處，兩款車型各有千秋... [ 檢視更多... ]

在儀表臺上，凱迪拉克LYRIQ銳歌還配備了視覺衝擊力極強的33英寸環幕式超視網膜屏，採用高密度分割槽的背光技術，螢幕背部佈置了數千個LED矩陣，透過精準控制每個單元分割槽的亮度，可提供10000：1的超高動態對比度，顯示10億種色彩，使得細... [ 檢視更多... ]

5T引擎車型未來的起售價可能會在17萬左右，若此訊息屬實，那麼CT4的價效比優勢則會更加突出，甚至極有可能會搶佔一部分原本屬於合資品牌B級車的市場份額... [ 檢視更多... ]