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現在一些品牌電動車吹牛越來越離譜，用著72V35Ah的石墨烯電池就敢宣傳跑到250公里，實際到車主手中就大變樣，別說250，就是150也吃力... [ 檢視更多... ]

首先我們要了解，混動車型分為這麼幾大類一個是以豐田和本田代表的油電混動車型，第二種是插電式的混合動力車型，第三種就是比較流行的48V輕混車型又叫MHEV，這三種在電池損壞的情況下是否還能繼續行駛表現是不一樣的，首先來說兩田代表的混動車型他們... [ 檢視更多... ]

其實一開始國家既然在推波助瀾，何不把電池做成統一佈局，然後就像加油站那樣到站換電池電池採用租賃的方式，車子只需買個車殼，我相信這樣既有利於新能源持續發展，又減少了車主的購車成本，還能統一管理... [ 檢視更多... ]

侃侃而談電動車跑不遠可以分兩步走，一是檢查電池，如果電池沒有問題的話，那很可能就是電動車剎車的問題，不管是鼓剎還是碟剎，問題無非是生鏽、進沙、缺少潤滑劑，從導致摩擦阻力增大，電動車被迫跑不遠，這時候可以自己在家動手解決，也可以直接找維修師傅... [ 檢視更多... ]

小行家總結最後我們來進行總結，如果是家用電動車，騎行3年的透過計算的行駛里程，電動車狀態一般比較好，不用直接換，但如果是外賣電動車，騎行3年後，車況就會比較差，建議直接換，而換電池和換電動車哪個划算，透過上面舉例的車輛來看，相差一千多，從省... [ 檢視更多... ]

比德文 GB魔王100作為臺鈴潮猛0°版的有力競品，這款同樣擁有強悍的實力，該車採用了特質的電池密封管理和溫控系統，可以確保在極寒的天氣下，使得電芯處在一個安全的工作環境溫度下... [ 檢視更多... ]

電池領域對比：在國外經常會有人喜歡做拆解試驗，曾經就有人把一臺特斯拉的電池組全部拆開，發現裡面全部都是由單獨一個電池組裝而成的，而這種單獨的電池長相特別像“5號電池”，供應商為松下，其實這種電池的本質還是屬於三元鋰電池，採用組裝的形式製造電... [ 檢視更多... ]

而不到一週前，博世科與廣西汽車共同簽署了《新能源電池回收利用戰略合作框架協議》，雙方將整合優勢資源，共同推進在廢舊動力電池回收領域內的深度合作，以獲得良好的社會效益和投資回報... [ 檢視更多... ]

最開始比亞迪研究的並不是汽車，而是電池的生產製造，只是隨著企業的不斷髮展，再加上國內新能源汽車的研製工作比較落後... [ 檢視更多... ]

燃油車自燃，往往是由點及面，徹底燒起來至少需要幾分鐘時間，早期可以利用滅火器進行撲救除非是發生嚴重事故，燒到油箱，車內人員又剛好被卡住，否則一般不會出現重大的人員傷亡然而電動汽車一旦起火，大多數都是因為動力電池，要麼是發生事故，底部的電池包... [ 檢視更多... ]

近日，蔚來稱，其搭建的換電站，滿電出發僅需一首歌的時間，並且在未來將會實現汽車充電比加油還方便... [ 檢視更多... ]

在日常使用中要定期對車體做保養，特別是線路老化、線路本身問題都會導致電池耗電變大，如果電動車出現問題，應及時去維修店進行檢測，車主只要學會提前預防，發現問題及時修復，這樣就能確保我們的電動車電池續航增加，壽命更延長... [ 檢視更多... ]

農村裡，大家使用的電動車基本上就第一輛新車是自己買的，後面一旦電池不存電了，車子開不了多少距離的時候，就會去車行... [ 檢視更多... ]

電池領域對比：在國外經常會有人喜歡做拆解試驗，曾經就有人把一臺特斯拉的電池組全部拆開，發現裡面全部都是由單獨一個電池組裝而成的，而這種單獨的電池長相特別像“5號電池”，供應商為松下，其實這種電池的本質還是屬於三元鋰電池，採用組裝的形式製造電... [ 檢視更多... ]

（2）、在家充電更容易導致未充滿就拔掉電源，小區的充電樁是帶有自動斷電功能，可以讓電池充滿之後，自動斷電，保障既充的很滿，又不會過充，但在家充電，就需要車主自己把握拔電時間，很多車主看到充電器變為綠燈，就直接拔掉電源，但殊不知，充電器剛剛變... [ 檢視更多... ]

同行競爭加劇，寧德面臨諸多挑戰目前國內做新能源電池的不止寧德時代一家，而圓柱電池的興起也讓以方形電池獨大的寧德時代逐漸失去市場主導權... [ 檢視更多... ]

業務範圍涵蓋新能源汽車動力電池生產製造、電池材料研發及相關產品的技術服務等，總投資109億人民幣，開展電池自研自產產業化建設以及自主電池的生產製造和銷售... [ 檢視更多... ]

小行家總結透過上面的介紹，可以得到明確答覆，電動車鉛酸電池（鋰電池不需要加液）加液是管用的，但是，管用不代表萬能的，電池已經出現“失水較長時間、電池老化、電池變形”是無法透過加液修復的，這些情況是該換就要換，而在加液的液體中，因為水是最容易... [ 檢視更多... ]

特斯拉ModelY在高壓電池內部使用了燃爆式保險裝置，電池一旦發生過熱、過載、過放以及碰撞等情況，燃爆式保險裝置對比蔚來EC6的保險絲熔斷裝置，能夠更加迅速的切斷整車電源，這點是特斯拉ModelY優於蔚來EC6之處... [ 檢視更多... ]

電池領域對比：在國外經常會有人喜歡做拆解試驗，曾經就有人把一臺特斯拉的電池組全部拆開，發現裡面全部都是由單獨一個電池組裝而成的，而這種單獨的電池長相特別像“5號電池”，供應商為松下，其實這種電池的本質還是屬於三元鋰電池，採用組裝的形式製造電... [ 檢視更多... ]