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2、高速行駛時，不能突然掛進低速擋開自動擋車的朋友都會注意到，很多自動擋車上是有手動模式的，比如L擋的1、2、3擋位，也就是我們平時說的低速擋... [ 檢視更多... ]

那這個時候再換擋把就會增加變速箱的磨損時間，還有一個嚴重情況影響變速箱正常工作，那就說是在車子行駛到了某一個極限位置之後，變速箱內部需要潤滑了，但是因為齒輪之間已經有了一些間隙或者說已經被潤滑過了呢，所以汽車就不能夠正常行駛了... [ 檢視更多... ]

其實我不想推薦思域，因為買的人太多了，所以我的車一點存在感都沒有，但既然爛在大街上，就讓她繼續爛吧... [ 檢視更多... ]

保險繳納車損險與第三者責任險100萬再加不計免賠的計算方式，以及加上未出險情況下，保費第二年8折，第三年7折，取三年保費的平均值，這些條件一併來計算獅鉑拓界每年的用車成本總計為22750元，平均每月花費為1895元，具體如以下表格：從表格中... [ 檢視更多... ]

看君越和蒙迪歐這兩款車的時候，你要問問自己，買車看你怎麼用，家用還是工作用... [ 檢視更多... ]

79萬，自動銳化版，237馬力，9速自動變速箱，動力強勁，配置豐富，整體空間也很好，是個不錯的選擇，別聽別人的八卦，畢竟自得其樂... [ 檢視更多... ]

朗逸跟卡羅拉對比動力，朗逸佔據明顯優勢... [ 檢視更多... ]

對於消費者來說，可以無理由接受大眾雙離合、國產雙離合變速箱，那就能接受現代的雙離合，所以問題根本不在變速箱，換句話說，如果途勝L捨得繼續搞低價戰，我倒是覺得還有希望，哪怕和ix35形成重疊，市場對於韓系品牌的態度就是：可以配置高、效能強，可... [ 檢視更多... ]

超前衛的外觀設計確實有別於目前主流的SUV，看看新上市的7座版CR-V就知道了，這款“途勝L”主要是針對年輕群體打造，風格上與馬自達比較的接近，前臉採用了黑色的格柵設計，機蓋上方隆起的造型與中網正好形成呼應... [ 檢視更多... ]

而今天要與大家分享的也是一臺中型新款硬派越野 SUV 該車不僅將增加最新的外觀套件，而且還配備了強大的動力系統，這就是來自福特汽車的 bronco 接下來讓我們看一下喜歡這臺車的朋友長按點贊... [ 檢視更多... ]

渦輪增壓器在1500rpm時開始干預，無論是早啟動還是高速後期加速、超車、渦輪都可以隨時干預，保證足夠的動力輸出，發動機真的能做到如此高的效率嗎... [ 檢視更多... ]

但除CVT變速箱外，DCT變速箱的大部分專利主要掌握在歐洲車企或零部件經銷商手中，這無疑是歐洲企業可以深耕和重點佈局的領域... [ 檢視更多... ]

5T170馬力配9速手動，這就是我推薦的原因，這個優惠加上這個配置，B級車很划算，至於B級車的配置，基本沒有可比性... [ 檢視更多... ]

但是眼下奇瑞，或者說主流的中國品牌車企，都更迫切的需要8AT變速箱的支援... [ 檢視更多... ]

我是開什麼車都追求線性，所以沒什麼太大感受，急加速了2次，感覺還挺迅猛的... [ 檢視更多... ]

0l加cvt版的凱美瑞，但是大眾帕薩特已經可以買到2... [ 檢視更多... ]

現代庫斯途整體的定位非常準確，車型面向的消費群體相比，本田奧德賽還要更加全面，無論是入門的居家消費者還是中高階消費者，這款車型都能夠滿足在動力表現和空間方面都有自身的優勢... [ 檢視更多... ]

雖然距離現象級的比亞迪宋混動車型在銷量上差了很多，但長安CS75PLUS能夠有這個成績確實非常強勢，要知道比亞迪也是憑藉新能源的風口才得以突破，而長安CS75PLUS作為傳統燃油車，能夠在這一領域中做到當前的市場表現，的確非常難得，雖然不能... [ 檢視更多... ]

第四代勝達旅行家作為北京現代旗下的中型SUV產品，不僅有著更大的車身尺寸，還提供6座/7座（選裝）兩種座椅佈局可選，它能得到家庭使用者的青睞嗎... [ 檢視更多... ]

網友：朗逸寶來是大眾的跑量車型，銷量擔當，用at變速箱更能吸引消費者，眾所周知，at比cvt效能更穩定，更耐操，如果大眾寶來換成cvt，還有多少人會買... [ 檢視更多... ]