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雖然原車底盤有一層防鏽，但隨著汽車時代的增長，汽車行駛時，礫石和灰塵會繼續撞到底盤... [ 檢視更多... ]

原車門板隔音前後對比原車門板隔音前後對比圖2、底盤是汽車最主要的框架結構，是汽車制動、運轉系統的載體，在行車過程中不僅會出現沉悶的低頻噪音，還會將輪胎與路面摩擦產生的胎噪和路噪傳入駕駛艙，影響駕乘舒適度，所以我們也是做了二層比柯隔音處理，這... [ 檢視更多... ]

四、檢視剎車片的磨損程度在長途行駛過程中，剎車的磨損會消耗得非常多，所以在出行前需要及時檢查和調整... [ 檢視更多... ]

5改名還算可以，現在行駛2000左右幫你可能是新車的原因，油耗還會再下降一點，失去理性是在七個左右，並沒感覺都太費油吧，還算接受的範圍之內吧，如果跑點高速跑到小長途，油耗就會更省，在5... [ 檢視更多... ]

下午提車回來在擁堵的路段，來回寧插的話我的思域的手動擋優勢就出來了，穿插遊刃有餘，領克03的話可能是我剛開始駕駛，領克03這個方向盤手感直的讓我感覺有點奇怪，園數來說我的思域只要一圈可以打滿，而我的MG6和領克需要一圈半，而且領克這個轉向手... [ 檢視更多... ]

5三種，這個綜合油耗值看上去也是很理想的從最新曝光的實車內飾來看，新車的內飾設計也是非常亮眼，中控臺造型充滿北歐式的工業設計風格，中間一塊中控大屏非常奪目，副駕駛一側橫貫式的空調出風口也是最新的設計趨勢... [ 檢視更多... ]

網友：第一，因為續航虛標，只好用高胎壓第二，nvh基本沒做，共振不光是後備箱，整車都在響第三，不算大問題，只是低端車的一貫做法第四，不算寬，正常對於這種現象，您是怎麼看的呢... [ 檢視更多... ]

雙叉臂懸架及四輪轉向系統，智己汽車擁有穩定安全的操控體驗智己L7在底盤設計上，不同於某些豪華品牌為了節約造車成本直接選用較為常用的麥弗遜懸架，而是採用了能夠充分提升車輛操控表現的雙叉臂懸架... [ 檢視更多... ]

風光580pro作為580個家族旗下最重要的一個升級改款的車型，其實廠家還是常重視這臺車的... [ 檢視更多... ]

天籟的操控性還不錯，方向盤非常的輕，沒有虛位，轉向平穩，指向精準，底盤很低，調教以舒適度為主，剎車表現也很不錯，但是與同級別的德系邁騰相比，還是有一定差距的，天籟給我的感覺更偏向家用，底盤調教比較舒適，在高速過彎，變道超車的時候，車子的支撐... [ 檢視更多... ]

暴雨後，雨水泥水會滲進底盤，車輛輪胎側腔和底盤部分可能會有汙泥積存，容易導致生鏽，輪腔處甚至會鬆動穿孔... [ 檢視更多... ]

車頭採用星旺房車新研發的保時捷式額頭，流線感更強，可減小風阻歐勝底盤與之前依維柯寶迪底盤相比，中網為分體結構，下半部分與保險槓融為一體，使前臉更具層次感... [ 檢視更多... ]

總的來說，這款C5顏值方面完全是不輸BBA的，在動力效能方面誰能說它差了，加上全球獨步的底盤，就算這樣的奢華配置，加上其低於B級車平均水準的價格，也只能博得每月不過200銷量，簡直就是慘不忍睹... [ 檢視更多... ]

啟動時不要急於增加油門， 您必須在達到一定速度時換擋（速度取決於您的汽車型號，每輛汽車都不同... [ 檢視更多... ]

鋒尚版勁炫匹配了三菱1... [ 檢視更多... ]

的確，宋Pro給人的感覺更是有等級，這位大師們可謂蒐集各方面的精髓，不僅將中國的“龍文化”進行深度融合，還給予宋Pro很強的“國際範”，與博越PRO相比，中國式建築有更高的升級，哈弗H6是兩個時代的產物，宋Pro的三種價值感最強，“這輛車很... [ 檢視更多... ]

除了發動機艙以外，底盤也是需要保養的，因為冬季難免會遇到下雪天，清除路面積雪用的融雪劑，一般都是工業用鹽，會嚴重腐蝕汽車的底盤，所以有時間一定要給車的底盤做個防鏽處理哦... [ 檢視更多... ]

從車體表面到底盤，加上車內部的車飾部分，都屬於汽車清潔部分，車主們在選擇洗車的時候，一定要非常注意這些細節，即使是自己動手洗車，也不要太頻繁，更不能忽略以上這些細節... [ 檢視更多... ]

針對於此，衛航房車綜合B型房車的優點，又基於國產依維柯底盤為消費者打造了一款動力超強且空間舒適度非常高的B型房車，K590豪華版車型，該車具體有哪些優點，下面一起了解下... [ 檢視更多... ]

別人我不知道，就拿我自己來說吧，家裡十幾年買過四部車，真的從來沒有關心過汽車的懸掛是什麼系統的... [ 檢視更多... ]