艾瑞澤8傷得標緻408“體無完膚”
結語透過對比,不難看出相鄰價位下兩款車型配置差距還是很大的(不僅僅侷限於文章對比車輛),艾瑞澤8整體的配置會比標緻408高一個等級,所以同價位的艾瑞澤8與標緻408顯然艾瑞澤8更加優惠...
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比亞迪成第一, 自主品牌市佔率超50%, 老百姓突然愛買國產車了?
所以,其實到了新能源汽車領域,老百姓就是更加認可自主品牌、造車新勢力產出的車型,而不是選擇合資和豪華品牌新能源汽車,之前在燃油車時代佔據重要地位的品牌效應,在新能源汽車領域,似乎“突然”就失效了,老百姓不會因為豪華品牌和合資品牌的品牌“更硬...
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日系車比國產車貴的原因
因此銷量高的合資汽車·日系車定價高一點也是無妨的,畢竟不愁賣...
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連續4個月雙殺豐田漢蘭達和皇冠陸放? 比亞迪唐家族真殺瘋了
這已經是比亞迪唐家族連續四個月完成了對於豐田漢蘭達和皇冠陸放的雙殺,而且,唐家族也連續兩月超越途觀L,並且與美日德系合資車型銷量差距正在持續拉大...
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瑞虎7 Plus , 1000公里駕馭感受
再去看了幾款合資車,內飾太老舊,味道也很大(之前凱越開了快10年裡面味道也大,玻璃升降器壞了,自己拆開來更換,發現裡面的隔音棉是黑心棉,味道難聞)這次選車就在環保材料格外注意了,買車時查了奇瑞還是比較良心,全部使用的是白色環保隔音棉,同樣的...
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虎7, 1.6提車半年
2020年過年期間有打算買車(考慮SUV),但是預算只有十萬,再手機上看了很多,同價位肯定優先考慮國產車,奇瑞,比亞迪宋Pro,長安75P,35,55,哈佛H6,吉利博越,繽越這些應該是看的最多的,也瞭解最多的...
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買了一臺現代ix35, 真是氣的我肝疼!
咱就拿這臺北京現代ix35這臺合資SUV來講,即便是對比起幾乎同價位很熱門的長安cs75plus,也並沒有像很多車盲講的那樣沒有可比性,或者是弱到不行...
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你看不起的國產車, 已經成為歐洲豪車! 比亞迪唐、漢賣7.2萬歐元
比亞迪汽車在今年3月份正式宣佈停產燃油車,全面進軍新能源領域,而從如今的成績來看,比亞迪的選擇是正確的,9月份比亞迪銷量超過了20萬臺,成功超越了一汽大眾成為單月銷冠,這也是國產車反擊合資車的第一槍,你看不起的國產車,已經成為歐洲豪車...
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14萬落地, 能買到哪些優質SUV? 質量不行的不考慮!
事實上,很多人選擇SUV是因為它的空間大、底盤高...
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長安PLUS, 在競爭對手是卡羅拉的時候, 它的效能會更好
為什麼中國人都喜歡大的車,就是為了更好的乘坐,卡羅拉這樣的緊湊三座車,最多也就是最基礎的家庭用車,而銳程PLUS就是緊湊級中的佼佼者...
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長安終於造出“顏值帝”, 藍鯨動力, 愛信變速箱, 競爭速騰、思域
縱觀整個國內轎車市場,長安UNI-V都稱得上是一款接近完美的車型,它在外觀設計上具有自己獨特的理解,空間、動力、配置和安全效能都值得考量,加上親民的價格,有它不比速騰、思域還香...
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買車, 真是死要面子活受罪!
即便是對比20萬級的合資SUV來講,像長安cs75plus,包括瑞虎8plus這些車也是有實力去抗衡的,遠了不說,就說空間和尺寸,比起15到20萬的熱門車型CRV和途觀L來講一點都不弱,在某些領域的效能包括配置,也是足足能碾壓它們...
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13.9萬買了邁銳寶XL自動銳動版, 跑了一天整天, 說說感受
最後才是看得邁銳寶XL,大概每個車型都瞭解了一遍,本來是想買2...
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都說國產車幾年就爛, 那麼國產車開得住嗎? 國產正在強大, 加油
車越先進,質量問題越多,國產車雖然有很多需要改進的地方,但是開幾年也不會變質,國產車很少聽到減工減配的訊息,用料較多,除了斷橋、板懸、泡沫保險槓、塑膠內飾、機油燒機油或機油乳化、雙離合變速箱受挫、各種異響等...
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反超繽智登頂小型SUV銷冠, 繽越COOL為何上市即熱銷?
至於說質感的差別,更是肉眼可見:當繽智、XR-V這些合資小型SUV還在用硬塑、搪塑材質的時候,繽越COOL已經開始搭載大面積的皮質用料,還透過拼色設計來提升整車內飾的精緻感和時尚感了...
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美系連“尊嚴”都不要了! 威朗下探到8.69萬, 30天狂賣16996輛
作為別克家族研發的一款合資轎車,我們對於威朗這款車還是很熟悉的,畢竟這款車在市場上也是發展很多年的時間了,但是前幾年威朗一直沒有多大的名氣,表現也是不溫不火,可是自從全新一代威朗上市後,在價格上是不斷下調,而且配置和動力表現,都足夠出色,所...
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剛亮相就“驚豔全場”, 188馬力+前後獨懸, 油耗6.1L, 世界級科技
這方面,一脈相承長安底盤技術的歐尚X5 PLUS也有不輸合資車的表現,雖說麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架這套前後獨懸為常見組合,但經過精心調校,使得其操控效能和乘坐舒適性都有出色的表現,關鍵還有源於高鐵技術的柔性副車架的加持,大大提升車輛的...
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手握20萬, 這3款純電SUV該怎麼選?
即便如此,e:NS1的配置也欠缺點誠意,配備L2級駕駛輔助、主駕椅電動調節、前排座椅加熱、後排出風口的車型價格去到18...
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開慣了比亞迪宋PlusDMi, 再開長安混動SUV, 車主: 差距非常明顯!
整體來說,一直認為比亞迪是行業標杆的我,這次確實是被後來追上的歐尚Z6iDD給驚訝了一把,當然,我還是不後悔選擇宋PLUSDMi的,畢竟也有自己的優勢,外觀更低調、油耗更低、品牌更響,或許以後保值率也要高一些...
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比亞迪“厚積厚發”, 第300萬輛新能源車下線, 中國製造成功了
此外在釋出會上,王傳福還宣佈了一個重磅訊息:比亞迪將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高階品牌——仰望,並且將於2023年第一季度正式釋出亮相其收款車型,為使用者帶來前所未有的極致效能體驗...
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