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可以說對打合資是完全沒有壓力的，因為合資模式的弊端盡顯，加之這些外國車企本就有“習慣性雙標”的特點，車輛的品質一成不變，但是國產汽車的進步從來沒有停歇，於是不進步的合資車就等於在不停的退步，所以2021年度的汽車典型問題投訴量最多的主力車型... [ 檢視更多... ]

缺乏乘用車產品的東南汽車，不想錯過機會，但是又沒有核心技術，所以選擇和三菱進行合作，推出了菱帥轎車，但是僅僅過了2年，就被打回原形，銷量越來越差... [ 檢視更多... ]

近些年來，除了思域和本田CR-V在市場上表現強勁，但像鋒範這樣的家用轎車，在國內市場上受到壓力可謂不小，國產車的崛起，合資車的價格下滑... [ 檢視更多... ]

我們都知道德系車中有很多歷史悠久的品牌，很多人選擇德系車來充門面，而這些車子從價格上來說，也不是普通人能消費得起的，所以建議錢多的人買德系... [ 檢視更多... ]

而作為一款主打年輕運動化的合資品質SUV車型，車輛的操控性也是經得起考驗的一個方面，底盤懸架部分，啟辰大V全系搭載了同級別非常罕見的後五連桿獨懸搭配脈衝式避震系統，再加上有2種駕駛模式，以及L2級自動駕駛輔助系統的加持下，讓啟辰大V能夠遊刃... [ 檢視更多... ]

吉利帝豪 PK 別克英朗 —— 動力操控人生中第一次買車，選擇一個動力操控好的車，可以帶來駕駛樂趣，但是在10萬元級別，無論是國產車還是合資車，在動力表現上都不盡人意... [ 檢視更多... ]

最後，作為一款合資車，科沃茲最失敗的地方可能就是全系搭載三缸發動機，如果是搭載四缸發動機的話，這款車銷量應該會不錯，畢竟科沃茲的價格是有優勢的，對此你們怎麼看... [ 檢視更多... ]

但是總的還是價格以及用車需求的問題，如果價格足夠低，自己買來就是當工具車用的，那麼即便是車齡8年的車也值得買... [ 檢視更多... ]

而作為全球最大的汽車銷售市場，也吸引不少外國車企前來尋求合作，合資車市場很熱鬧儘管自主品牌不斷興起，但很多消費者在買車時，還是會更多關注外國品牌，不論是合資車還是進口車市場，現在發展得都還算不錯，尤其是在高階豪車領域，更是吸引眾多車迷眼光... [ 檢視更多... ]

0T&10AT，起售價一度跌破28萬這三臺車在合資車陣營中價效比著實很高，原因首先是三車都使用了前置後驅系統，駕駛品質超過同級前驅轎車... [ 檢視更多... ]

透過發動機和變速箱即可看出福特汽車的態度，這樣的美國車企怕是造不出來什麼優秀的車，想要物美價廉就有些天方夜譚了，當然其他合資車系也一樣... [ 檢視更多... ]

本文就針對年底想要買車的朋友們，來推薦一款合資B級車——北京現代第十代索納塔，一款具有36年曆史底蘊的經典車型，如今更迭到第十代，帶著更大的空間、更高的配置、更強的動力而來，絕對是B級轎車市場一款不可多得的超值好車... [ 檢視更多... ]

10萬級緊湊型家轎細分市場稱得上是各大車企的“兵家必爭之地”，放在以前很多人會還不猶豫選擇合資的英朗，而現在你會發現，這批使用者正在向自主品牌轉移，比如帝豪... [ 檢視更多... ]

前不久，捷達VS7迎來新款車型，新車配置的升級，讓整車的品質和檔次感都有所提升，在黃渤代言加持下，捷達SUV又上熱門了放眼市場，我們發現，走親民路線的合資品牌十分罕見，其中大眾捷達可以說才是真正幹實事的品牌，定價對標國產，至今都沒有因為某些... [ 檢視更多... ]

而在尺寸方面，作為一款中型SUV，途達也是可圈可點，其車長達到了4882mm，軸距為2850mm，和同門兄弟奇駿比起來，尺寸上無疑要大一圈，空間方面自然沒什麼問題... [ 檢視更多... ]

這一次，2021年可能是最重磅的合資車來襲，華晨寶馬X5特供加長版，比進口款加長13公分，使得合資版本的寶馬X5L，長寬高增長到了長安林肯合資版飛行家的尺寸... [ 檢視更多... ]

從產品力這個角度來講，20萬以下的車買國產車是最划算的，因為中國這麼大的產能為了和眾多國產品牌拼價效比，已經極限壓縮了成本，車企的利潤都不高，甚至越賣越虧... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片內飾上，新車採用了簡約的設計風格，使得整個座艙空間看起來明亮寬敞，給人的第一感覺還算不錯... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片內飾上，新車採用了簡約的設計風格，使得整個座艙空間看起來明亮寬敞，給人的第一感覺還算不錯... [ 檢視更多... ]

對於汽車來說汽車底盤那是非常重要的，底盤的堅固關係到車身結構的剛性，底盤還在車輛行駛的時候與汽車的穩定性、操控性、舒適性、懸掛都有關係，所以說底盤調教是一個專業的技術活，但是國產車的底盤懸架的調教卻有很大的問題，給人的感覺是底盤調教水平不到... [ 檢視更多... ]