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我覺得寶馬1系這車就適合手握25萬預算的年輕人，那些只會無腦噴的，說什麼入門級寶馬不是車的，那類人要麼就是鍵盤俠，要麼就是手握15萬的預算咬斷牙加到18萬買最低配B級車，所以他們肯定覺得寶馬1系價效比不高... [ 檢視更多... ]

38萬，因此，雖然2022款福克斯的氣缸數更多了，但與老款車型相比，2022款福克斯的指導價是有所下調的，這樣的價格與大眾高爾夫和本田思域等車型相比都是比較具有優勢的，因此從價格方面也不難看出，此次2022款福克斯是帶了一些誠意來的... [ 檢視更多... ]

外觀方面，全新福克斯採用了最新的“勢能美學”設計語言，大尺寸進氣格柵很有辨識度，內部蜂窩狀中網與前大燈連為一體前臉一體性更強... [ 檢視更多... ]

網上總有些言論說，很多理想ONE車主都是開過朋友理想ONE，家裡的賓利、保時捷、勞斯萊斯都不想開了，賣了給家裡買好幾臺理性ONE車送給家人，這點我問過同事，他說其實他們真實車友群這種人很少，很多喜歡理想ONE都是看中了照顧家庭、後期用起來油... [ 檢視更多... ]

2萬輛，其實最初市場並不看好四缸威朗，因為在A+級轎車領域，諸如大眾速騰、本田思域、豐田亞洲獅等強敵，都有著不錯的戰績，威朗想要逆襲並不十分輕鬆，但消費者的反應似乎超出了市場預期，在轎車產品陣列，別克又一次憑藉四換三複活了... [ 檢視更多... ]

邁銳寶Xl的油混可以低速短距離純電行駛、倒車也不用啟動發動機，這種用車方式與燃油車已經有所不同，在效能伯仲之間的前提下油耗會更低... [ 檢視更多... ]

儘管大家對福特的技術認可，但三缸機的問題是很難解決的... [ 檢視更多... ]

49萬在外觀方面，邁銳寶XL全系新增了主動式進氣格柵，在改善發動機熱，管理和降低風阻方面能夠起到一定的作用... [ 檢視更多... ]

結語：當然，儘管三缸車型擁有著眾多的優點，但它三個缸的結構，屬於是不爭的事實，對於廣汽傳祺GS3的1.0T三缸版本，如果上市後6萬多起步，你會選擇它嗎... [ 檢視更多... ]

毋庸置疑，這幾組照片都只是外媒的假想效果，畢竟豐田官方會用兩廂卡羅拉作為基礎車型也是因為兩廂車型擁有更符合效能車的優勢，而對於三門版車型，豐田也已經有雅力士GR... [ 檢視更多... ]

第一條就是能買自吸發動機呢，儘量不買渦輪增壓發動機，很多朋友們說，現在什麼時候了，車都在造渦輪增壓，但是渦輪增壓他遠遠的沒有自信發動機耐用，在保養上，渦輪增壓發動機它也比自吸發動機貴，她保養的時候用到全合成，有些用到半合成，是必需品的，那麼... [ 檢視更多... ]

其實我覺得最大的原因可能就是全新的三缸發動機，最近網上已經曝光了新款的福克斯的一個諜照，這臺主車型在未來會換裝1... [ 檢視更多... ]

2017年受到政策等多種因素影響，很多車企為順應環保等紛紛開始鼓勵搭載三缸發動機，因此我們可以在2018年看到公路上遍地的三缸車型，其中美系、日系的不少車型都換裝三缸發動機，而別克則更加的“實在”，把別克英朗全部換裝成三缸發動機，別克英朗與... [ 檢視更多... ]

福睿斯作為專車在福特的中國市場，定位入門小型車，這類消費者買車，重點是耐用性，空間無所謂，自2014年上市以來福睿斯，因質量問題無車回想一下，所以福睿斯的聲譽相當不錯，這使得福克斯自嘲... [ 檢視更多... ]

0T的發動機、愛信8AT（高配車型）、博格華納最新的四驅、三聯屏、頂配不到20W，光是這些詞堆在一起就足夠吸引人了，何況加上吉利現階段的技術積累和營銷優勢，讓星越L去年上市不到半年就賣了53473輛... [ 檢視更多... ]

而這次換新上市之後，新款的車型雖然在馬力資料上更強了，但是很多人對於三缸還是有一點芥蒂，都會怕後期抖動，而日產奇駿要想證明它不抖動，就得用時間成本去兌現，但是這個時間成本很大，起碼要個十年八年的才有說服力吧，而它等不了那麼長時間啊，所以很多... [ 檢視更多... ]

49萬元的售價，即便算上終端優惠，軒逸e-power車型售價也在13-17萬元之間，這個價格區間起售價可以買國產B級轎車和合資緊湊級轎車混動車型了，高配價可以買二線合資B級轎車了，所以消費會對比，即便你日產e-power再省油，你平均油耗也... [ 檢視更多... ]

25英寸高畫質中控大屏、T-BOX遠端控制系統、GKUI吉客智慧生態系統、座椅加熱、帶空氣清淨機功能的自動空調安全配置部分，搭載AEB城市預碰撞安全系統、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等安全防護功能、PPS行人識別與保護系統、IHBC智... [ 檢視更多... ]

領克的7DCT溼式雙離合變速箱的表現一直很不錯，能算得上是自主品牌雙離合領域的領頭羊了，低速頓挫的抑制做得可以匹配大眾最新的DSG，在換擋邏輯與響應上也是非常優秀的，深踩油門時的檔位速降非常迅速，電子擋杆的設計也能明顯增加高檔體驗感... [ 檢視更多... ]

上圖就是新福克斯的內飾，新車並沒有採用與蒙迪歐同樣的佈局，所以對比後者明顯這款車要更加的純粹... [ 檢視更多... ]